\\\Mamy juz prawie Lato a Cena wciąż Zimowa///

Jeśli szukasz klasycznego bezawaryjnego Transalpa nie czekaj do sezonu i spełnij swoje marzenie już dziś!

Szczególny egzemplarz z niskim przebiegiem oraz mocniejszym silnikiem wyprodukowanym w Japonii!

Honda Transalp Rally Touring XL 600V PD06 55KM 1989 przebieg 41258 km Japońska produkcja (Honda Motor Co. LTD. JAPAN)

Jeśli oglądasz na [...] to przejedź do [...] gdzie jest 40 zdjęć.

Możliwy transport zapytaj o szczegóły! Poznan i okolice dostawa GRATIS!

Turystyczna Honda Transalp poszukiwana bardzo trwała wersja PD06 (Made in Japan), dodatkowo wersja z 1989 miała o 10% wyższa moc - 55KM (41 kW / 8000 obrotów). Kolor czerwono -biały (warto wiedzieć, że w Honda można poznać rocznik po kolorze, bo w każdym roku jest inny schemat kolorystyczny).

Bardzo przyjemny klasyczny motocykl turystyczny, opony z 2018, zmieniony łańcuch 525 na nowy wraz z tylną zębatką oraz przednie zębatka napędowa zmieniony na włoską (bardziej wytrzymałą) firmy KK Bike 15 zębów (zmienione tym samym przełożenie, obniżone obroty).

Honda Transalp znana jest ze swojej niezawodności oraz o przebiegach 250-300 tysięcy bez remontu!

Sprowadzony z Niemiec (oryginalnie również sprzedany w Niemczech), zadbany, kompletny (oryginalny zestaw narzędziowy) z niskim rzeczywistym przebiegiem 41250 km, pierwsza rejestracja 15.05.1990 (model 1989), w 2021 zostały wymienione moduły zapłonowe CDI na nowe, aby przeszedł badania TUV

Z posiadanych dokumentów wynika historia przebiegu:
27.05.2014 przebiegi: 25277 km
30.06.2017 przebieg: 30157 km
27.10.2017 przebieg: 30790 km
09.07.2011 przebieg: 38528 km
12.07.2021 przebieg: 38532 km
29.12.2024 przebieg: 41253 km

Zawieszenie znakomicie wybiera wszelkie dziury, choćby to miała być zapadnięta studzienka kanalizacyjna. Duży prześwit pozwala na bezstresowe pokonywanie krawężników. Ba! Jeśli ktoś lubi jazdę na skróty, nawet schody nie będą mu przeszkodą.

Transalp należy do tych motocykli, o których zwykło się mówić, że jeżdżą same, o ile im się w tym nie przeszkadza. Zachowanie na drodze można uznać za wzorowe. Pokonywanie łuków i jazda wśród kolein nie nastręczają trudności. W ruchu miejskim Transalp ma się do Afryki Twin jak koń z wiedeńskiej szkoły tańca do perszerona. Duży skręt kierownicy zapewnia doskonałą zwrotność. W praktyce zawrócenie w wąskiej uliczce czy wyjazd z zatłoczonego parkingu nie są dla niego problemem.

Sprzęgło jest uruchamiane linką. Pięciostopniowa skrzynia biegów, podobnie jak cały układ przeniesienia napędu, pracuje precyzyjnie i cicho. Biegi są wybierane z lekkim „trzaśnięciem”, przełączaniu nie towarzyszą stuki z kasowania luzów. Stalowa rama ma szeroko (ponad silnikiem) rozstawione górne rury, dolna zaś jest pojedyncza. Tylny wahacz ze stalowego profilu jest wyposażony w solidny system regulacji naciągu łańcucha. To się chwali.

Przednie, 21-calowe koło zdradza ciągoty Transalpa ku terenowi. Nie wolno jednak dać zwieść się pozorom. Nie jest to motocykl terenowy, a uterenowiony, a jego żywiołem są drogi bite, a nie bezdroża. Również pod tym kątem dobrano charakterystykę zawieszenia, chociaż jest ono zestrojone bardziej pod kątem komfortu niż sportowego prowadzenia.

Specyfikacja:
Model: Honda XL 600 V Transalp
Rok: 1989
Przebieg: 41258 km
Numer VIN: PD063200486
Kategoria: Dual Sport
SILNIK I PRZENIESIENIE NAPĘDU
Pojemność skokowa: 583 ccm
Typ silnika: V2
Ilość suwów: 4
Moc maksymalna: 55.00 KM (41 kW)) przy 8000 RPM
Stopień sprężania: 9.2:1
Średnica cylindra x skok tłoka: 75.0 x 66.0 mm
Liczba zaworów na cylinder: 3
Układ rozrządu: OHC
System chłodzenia: Ciecz
Skrzynia biegów: 5 biegowa
Wtórne przeniesienie napędu: Łańcuch
Waga motocykla gotowego do jazdy: 205.0 kg
Opona przednia: 90/90 R21 54S M/T (METZELER TOURANCE)
Opona tylna: 130/80 R17 65S (METZELER TOURANCE)
Hamulec przedni: Jednotarczowy
Hamulec tylni: Bębnowy
Prędkość maksymalna: 167.0 km/h
Pojemność zbiornika paliwa: 18.0 litry
Spalanie ok 6l / 100km