Dlaczego auto szarpie podczas hamowania i kiedy to sygnał alarmowy?
Jakiekolwiek niepokojące symptomy podczas hamowania samochodu wymagają dokładnego sprawdzenia. Szarpanie auta podczas hamowania może wynikać z różnych czynników. W tym artykule zebraliśmy najważniejsze z nich. Przekonaj się, kiedy to ważny sygnał alarmowy, którego nie wolno zbagatelizować.
Główne przyczyny odczuwania szarpania podczas hamowania
Szarpanie odczuwane podczas hamowania może przyczynić się do poważnych incydentów na drodze. Poznaj 5 najczęstszych powodów tego zjawiska i sprawdź, jak je prawidłowo rozpoznać.
Krzywe tarcze hamulcowe
Bez wątpienia najczęściej za charakterystyczne szarpanie podczas hamowania pojazdu odpowiadają krzywe tarcze hamulcowe. W trakcie eksploatacji elementy te ulegają degradacji na skutek oddziaływania wysokich temperatur i tarcia. Prowadzi to do ich deformacji.
Zjawisku temu sprzyja gwałtowne schładzanie rozgrzanych tarcz, np. podczas wjazdu w głęboką kałużę. Gdy elementy te ulegną odkształceniu, pojawia się efekt szarpania.
Zużyte lub zablokowane zaciski
Kolejnym częstym powodem jest nierównomierny docisk klocków hamulcowych do tarcz. Pojawia się przy skrzywionych prowadnicach, skorodowanym tłoczku, a także zużyciu lub zablokowaniu zacisków.
Luz w zawieszeniu
Do szarpania w momencie używania hamulców samochodu dochodzi również, gdy koła tracą swoją stabilność i pojawiają się luzy w zawieszeniu. To efekt zużycia wahaczy lub sworzni. Wówczas podczas przeciążeń towarzyszących hamowaniu, koła wprawiane są w niekontrolowany ruch, co wywołuje zjawisko szarpania odczuwane na kierownicy.
Nierównomierne zużycie opon
Za szarpanie przy hamowaniu odpowiada także stan opon. Problem ten pojawia się wtedy, gdy ogumienie jest nierównomiernie zużyte (np. występuje wyząbkowany bieżnik), koła są niewyważone lub felga jest uszkodzona. Czynniki te nie tylko wywołują wibracje podczas jazdy, ale i potęgują je w trakcie naciśnięcia pedału hamulca.
Wadliwy montaż podzespołów
Montaż podzespołów układu hamulcowego oraz koła wymaga należytej staranności. Jakiekolwiek błędy popełnione na tym etapie zmniejszają poziom bezpieczeństwa podróży i mogą wywoływać szarpanie podczas hamowania. To tzw. bicie osiowe, do którego dochodzi na skutek montażu tarcz na nieoczyszczonej z rdzy piaście.
W związku z tym niezwykle ważne jest to, aby za serwisowanie pojazdu odpowiadał doświadczony i dokładny mechanik. Wykonywanie tego typu prac bez odpowiedniego przygotowania sprzętowego i wiedzy może przynieść opłakane skutki.
Kiedy szarpanie auta w trakcie hamowania jest sygnałem alarmowym?
Co do zasady, każde szarpanie auta w trakcie hamowania jest ważnym sygnałem ostrzegawczym dla kierowcy. Dotyczy to zwłaszcza sytuacji, gdy szarpaniu towarzyszą takie objawy jak:
drżenie pedału hamulca połączone z uciekaniem auta w jedną stronę,
miękki pedał hamulca „wpadający w podłogę”,
metaliczny pisk lub zgrzyt,
zapalona kontrolka ABS/układu hamulcowego,
wibracje kierownicy utrudniające utrzymanie toru jazdy.
W takiej sytuacji warto jak najszybciej udać się do warsztatu samochodowego.
Nie zapomnij o ubezpieczeniu samochodu
Dbanie o sprawny układ hamulcowy nie jest jedynym obowiązkiem posiadacza pojazdu. Nie zapomnij także o ubezpieczeniu OC, które jest obowiązkowe dla każdego pojazdu zarejestrowanego w Polsce. Sprawdź ofertę w Towarzystwie Ubezpieczeniowym LINK4, dostępną na stronie https://www.link4.pl/.
Znajdziesz tam kalkulator OC, który pozwoli Ci wyliczyć wysokość składki. Jeśli wolisz porozmawiać z doradcą, zadzwoń pod numer 22 444 44 23 lub spotkaj się z agentem współpracującym z LINK4.
Szczegółowe informacje o produktach, limitach i wyłączeniach, a także OWU dostępne są na stronie www.link4.pl
Materiał sponsorowany powstał przy współpracy z LINK4.
