Retro SUV-y wracają do łask. Ile kosztują i na co uważać przy zakupie?

SUV-y dziś królują w rankingach sprzedaży, ale pierwsze modele tego typu pojawiły się na rynku już kilkadziesiąt lat temu. Na rynku wtórnym można znaleźć prawdziwe perełki sprzed 20-25 lat - od prostych, kompaktowych konstrukcji, aż po luksusowe modele, których ceny sięgają nawet 200 tys. zł. To auta z charakterem, które potrafią zachwycić, choć wymagają od kierowcy większej uwagi i cierpliwości. 

SUV-y - moda i historia 

SUV-y od lat królują w rankingach sprzedaży, a ich popularność nie słabnie. Z raportu Autoplac.pl wynika, że aż 27% kierowców w pierwszym półroczu 2025 roku rozważało zakup właśnie tego nadwozia. To wybór doceniany za wysoką pozycję za kierownicą, przestronność i charakterystyczny design. 

Warto jednak pamiętać, że SUV nie zawsze oznacza auto terenowe. Wiele modeli nie ma nawet napędu na cztery koła. Często mylą się w tym nawet ogłoszeniodawcy, kwalifikując klasyczne „terenówki” jako SUV-y. Dyskusja, gdzie dokładnie przebiega granica między tymi segmentami, potrafi ciągnąć się w nieskończoność, i nawet motoryzacyjni puryści nie zawsze są zgodni. 

Na początku był Jeep 

Korzenie SUV-ów sięgają lat 60. XX wieku. To wtedy w USA zadebiutował Jeep Wagoneer z napędem 4x4, ale jednocześnie wygodnym wnętrzem i automatyczną skrzynią biegów. W Europie rozwijał się Range Rover, który już wtedy uchodził za luksusowe auto terenowe i równie dobrze radził sobie na asfalcie. 

Choć prawdziwy boom na SUV-y nastąpił dopiero w XXI wieku, na rynku wtórnym znajdziecie dziś także egzemplarze mające ponad 20 czy 25 lat. To rzadkie propozycje, ale niektóre z nich można kupić w całkiem rozsądnych cenach. 

SUV-y z przełomu wieków to dziś unikatowe okazy, które cieszą się dużym zainteresowaniem nabywców. Dla jednych to codzienny środek transportu, dla innych pasja i przyjemność z remontu auta w przydomowym warsztacie. W obu przypadkach satysfakcja z posiadania takiego pojazdu jest ogromna. 

Retro modele SUV-ów - ile kosztują? 

Na rynku wtórnym wciąż można trafić na kilka ciekawych propozycji: 

Suzuki Grand Vitara (1999 r., ok. 4 500 zł) 

Grand Vitara to jeden z najtańszych SUV-ów z przełomu wieków, ale wciąż cieszy się sporym uznaniem. Kompaktowe rozmiary sprawiają, że dobrze radzi sobie zarówno w mieście, jak i poza utwardzonymi drogami. Prosta konstrukcja, klasyczny napęd i niezawodne jednostki benzynowe to gwarancja łatwego serwisowania i odporności na codzienną eksploatację. To model, który do dziś chętnie wybierają kierowcy szukający niedrogiego, ale praktycznego auta rodzinnego lub rekreacyjnego. 

Honda CR-V (2000 r., ok. 16 500 zł) 

Ten model był przełomowy dla Hondy, ponieważ otworzył jej drzwi do świata SUV-ów. CR-V z początku lat 2000 charakteryzuje się funkcjonalnym wnętrzem, niezawodnymi silnikami benzynowymi i prostą mechaniką, która rzadko zaskakuje kosztownymi awariami. Do dziś CR-V ceniona jest za niskie koszty serwisu w porównaniu do innych SUV-ów oraz świetną trwałość. To samochód, który idealnie łączy wygodę jazdy po mieście z możliwością lekkich wypadów w teren. 

Land Rover Range Rover II (1997 r., 22 900 zł) 

Ikona brytyjskiej motoryzacji, która od lat 90. przyciągała zarówno prestiżem, jak i realnymi możliwościami terenowymi. Range Rover II generacji wyróżnia się charakterystyczną, masywną sylwetką oraz luksusowym, jak na swoje czasy, wyposażeniem. Wersje z mocnymi silnikami V8 oferowały świetne osiągi, choć okupione wysokim spalaniem. To propozycja dla osób, które chcą poczuć klimat klasycznego Range Rovera - auta będącego połączeniem elegancji i siły. 

Jeep Cherokee (1991 r., 36 900 zł) 

Amerykański klasyk, który ukształtował wizerunek SUV-a lat 90. Charakterystyczne pudełkowate nadwozie i surowa stylistyka sprawiają, że Cherokee wyróżnia się na drodze nawet dziś. Znany jest z trwałej ramowej konstrukcji, solidnego napędu 4x4 i prostych, mocnych silników. To auto, które nadal chętnie wybierają kierowcy poszukujący wyrazistego stylu i charakteru, a także pasjonaci amerykańskiej szkoły motoryzacji. 

Chevrolet Suburban (2003 r., 65 000 zł) 

Suburban to prawdziwy gigant na kołach i jeden z najdłużej produkowanych modeli w historii amerykańskiej motoryzacji. Ogromne nadwozie, przestrzeń dla całej rodziny i bagażnika, w którym zmieści się niemal wszystko, czynią go idealnym autem do długich tras. Wersje z silnikami V8 oferują potężną moc i charakterystyczny dźwięk, ale wymagają też głębokiego portfela na stacji paliw. Dziś coraz częściej traktowany jest jako kolekcjonerski SUV, symbol amerykańskiego stylu podróżowania. 

Porsche Cayenne (2003 r., 27 900 zł) 

Pierwsza generacja Cayenne była krokiem milowym w historii Porsche. To auto pokazało, że SUV może łączyć sportowe osiągi ze zwiększoną funkcjonalnością. Mocne jednostki benzynowe i wysoka jakość wykonania sprawiły, że Cayenne szybko zdobyło popularność. Choć w początkowych latach krytykowano go za odejście marki od sportowych tradycji, dziś uważany jest za model, który uratował finansowo Porsche. Na rynku wtórnym to ciekawa propozycja dla osób, które chcą poczuć sportowego ducha w większym aucie. 

Mercedes-Benz Klasa G (2000 r., 198 700 zł) 

Legenda w świecie SUV-ów i jeden z najbardziej rozpoznawalnych modeli Mercedesa. Klasa G od dekad łączy luksus z prawdziwymi możliwościami terenowymi. Charakterystyczna, kanciasta sylwetka praktycznie nie zmieniła się przez lata, co czyni ją autem ponadczasowym. Model z 2000 roku to kompromis między klasyką a nowoczesnością - bogate wyposażenie, komfort jazdy i legendarna trwałość sprawiają, że „Gelenda” to marzenie wielu kierowców. Pomimo wysokiej ceny na rynku wtórnym, nadal znajduje swoich nabywców, bo G-klasa to samochód, który nie tylko dobrze wygląda, ale też utrzymuje wysoką wartość. 

O czym pamiętać przed zakupem retro SUV-a? 

Na rynku wtórnym w segmencie retro-SUV-ów dominują modele japońskie i amerykańskie. To auta uchodzące za trwałe i solidne, z konstrukcjami, które często przetrwały próbę czasu lepiej niż niejedno współczesne auto. Jednak trzeba mieć świadomość, że ich utrzymanie nie zawsze będzie tak proste jak w przypadku popularnych kompaktów. Części zamienne bywają droższe i trudniej dostępne, a na rynku zdarzają się podzespoły sprowadzane wyłącznie na zamówienie. 

Kupując SUV-a sprzed 20–25 lat, warto dokładnie sprawdzić kilka elementów: 

Warto zwrócić uwagę także na instalacje LPG, które w tamtym okresie były popularnym rozwiązaniem obniżającym koszty eksploatacji. Istotne jest jednak sprawdzenie jakości montażu i stanu instalacji, bo zaniedbane mogą oznaczać dodatkowe wydatki. 

SUV-y sprzed dwóch dekad mają swój niepowtarzalny urok i oferują coś, czego często brakuje współczesnym konstrukcjom - prostą, trwałą mechanikę oraz charakter, który czuć od pierwszej jazdy. Nie są to jednak auta dla każdego, wymagają cierpliwości, akceptacji starszych rozwiązań technicznych i gotowości do regularnych inwestycji w serwis. W zamian potrafią odwdzięczyć się solidnością, autentycznością i satysfakcją z posiadania samochodu, który nie ginie w tłumie. 

Retro Motor Show - święto klasycznej motoryzacji 

Jeśli rozważacie zakup SUV-a sprzed kilku dekad albo po prostu chcecie je zobaczyć na żywo, koniecznie odwiedźcie Retro Motor Show w Poznaniu. To jedno z największych wydarzeń motoryzacyjnych w Polsce, poświęcone w całości historii motoryzacji. 

Już 19-21 września na Międzynarodowych Targach Poznańskich będzie można podziwiać setki unikatowych samochodów, które na co dzień rzadko spotyka się na drogach. To także wyjątkowa okazja, by poczuć klimat dawnych lat i porozmawiać z pasjonatami starej motoryzacji. 

Tak jak co roku, również i tym razem my, Autoplac.pl, pojawimy się na Retro Motor Show. W naszej strefie w pawilonie numer 5 przygotowaliśmy quiz z atrakcyjnymi nagrodami, pokażemy niezwykłe auta i zapewnimy przestrzeń do rozmów z naszymi ekspertami.  

To doskonała okazja, by spotkać się z nami na żywo i porozmawiać o rynku samochodów - tych dawnych i współczesnych. Zapraszamy i do zobaczenia!