BMW R 1100 RS R1100RS, 1993 r. niedrogi turystyk , stan db

Kultowa konstrukcja „bejcy” – silnik bokser, wał kardana (prawidłowo powinno być „Cardano” ;) ), wahacz (!) w przednim zawiasie, zapobiegający nurkowaniu w trakcie hamowania. Te rozwiązania do dziś są świetne.

W komplecie boczne kufry (firmowe, otwierane tym samym kluczykiem, co do motocykla).

Doskonały sprzęt na pierwsze „duże moto”. Mimo względnie dużej wagi (ok. 250 – 260 kg), dzięki nisko umieszczonemu środkowi ciężkości, zaskakująco łatwy do opanowania.

Nominalne 90 KM (po latach pewnie nieco mniej) pozwala nie zamulać trasie, a także spokojnie podróżować z „plecaczkiem”.

Niby „golas”, ale siedzisko kierowcy można ustawiać w trzech położeniach, regulować szybę, włączać awaryjne i grzać manety. Zbiornik wystarcza na prawie 400 km, a przed utknięciem w polu strzeże kontrolka rezerwy.

Serwisowany na bieżąco. Podczas 4 letniej rezydencji u mnie wymieniłem aku i wstawiłem nowy rozrusznik, raz wymieniałem olej w przekładni wału kardana i raz płyn hamulcowy. Olej silnikowy co roku. Sprzęt bezawaryjny, niedrogi turystyk w dobrym stanie.

Niska cena nie bierze się znikąd i nie mam zamiar pudrować: sprzęgło warto już wymienić i najdalej po jednym sezonie (o ile nie wybierasz się w góry, bo jeśli tak, to lepiej przed takim wyjazdem) robić hamulce. Poza tym nuda, nic się nie dzieje, moto jeździ.

Sprzęt w Koszalinie, w ciągłej (acz z uwagi na temperatury – nienachalnej) eksploatacji. Tel. Pokaż numer (lepiej po 16.00).