Volkswagen Transporter VW T6 long 4x4 kamper 4 osobowy 2.0 TDI L2H2

Witam,

VW T6 long wysoki

2017 rok produkcji

Silnik 2.0 150 km CXHA – delikatnie podniesiona moc do 167 km

Napęd 4x4 – 4motion

Skrzynia biegów – manualna, 6 biegowa

Przebieg aktualny 202500 km i rośnie :)

VIN WV1ZZZ7HZJH035818

1 rejestracja 17.10.2017

Jestem 2 właścicielem, auto pochodzi z polskiego salonu. Wyposażone w podgrzewanie przedniej szyby, czujniki parkowania tylne, klimatyzacja na kabinę oraz na tył (podwójna instalacja), Dodatkowo stalowa płyta pod silnik (dorzucam z autem)

Auto zarejestrowane, jako specjalne kempingowe 4 osobowe, z przodu fotele pojedyncze obracane oraz tylna kanapa z ISOFIXami, odbierana w ITS ze wszystkimi odbiorami itp.

W zeszłym roku, przed wyjazdem do Francji przeszedł spory serwis (przy przebiegu 185 tys. Km), który obejmował

- wymiana sprzęgła z dwumasą

- wymiana rozrządu

- wymiana pompy wspomagania

- wymiana oleju silnik, skrzynia oraz haldex

- wymiana opon na całoroczne, nowe Mazzini (chińczyk, ale świetnie daje sobie radę )

- wymiana klocków hamulcowych

- serwis klimatyzacji

- wymiana chłodniczki EGR na oryginalną (objaw starej to znikający płyn)

- wymiana jednego z akumulatorów na nowy (auto ma dwa akumulatory swoje oraz trzeci do obsługi zabudowy)

Przy przebiegu 197 tys. wymieniony olej z filtrami. Silnik nie pobiera grama oleju, nie kopci, odpala nawet po dłuższej przerwie.

Z minusów kilka uszkodzeń blacharskich jak na zdjęciach.

Jeżeli chodzi o przeróbkę zabudowy, wszystko robiliśmy sami i zostawiam decyzję o zmianie lub dalszym użytkowaniu nowemu właścicielowi, nam funkcjonalnie sprawdził się na kilku wyprawach.

W skrócie z wyposażenia zabudowy (dodam, że wszystko raczej na markowych produktach Victron):

- całość wygłuszona i ocieplona – podłoga masa butylowa i kauczukowa, reszta 2 x alufox i pianka kauczykowa – wszystko ze strony Bitmat

- fotele przednie z obrotnicami i podłokietnikami

- webasto pod siedzeniem pasażera, przydaje się w chłodniejsze dni, zasilanie ze zbiornika paliwa

- ładowarko-przetwornica 1600

- akumulator LiFePo4 100Ah Green Line

- pompa ciśnieniowa wody Lilie Shurlf

- bojler Pudmann z dwoma grzałkami 12/230v oraz możliwością podłączenia webasto do grzania wody

- sterownik PICO, na którym możemy sprawdzać aktualne naładowanie akumulatora, pobór energii itp.

- wentylator dachowy Polyblend Plus Fan

- lodówka Polyblend 50L (44 l lodówka i 6 l zamrażarka) 12v

- panel solarny 200W

- toaleta turystyczna wyjeżdzająca z zabudowy

- dwa zbiorniki na czystą i szarą wodę po 40 l

- zlew z chowanym kranem

- powierzchnia do spania 150x185 cm (spaliśmy w nim zawsze w 3 osoby, obecnie 2-latek na pokładzie)

- dodatkowe oświetlenie i kontakty na 230v

Auto ładowane jest na 3 sposoby: solar, alternator, zasilanie zewnętrzne. Dorzucam również dwa czujniki zajętości zbiorników, których nie zdążyłem zamontować.

Pewnie o czym jeszcze zapomniałem, ale postaram się odpowiedzieć na wszystkie pytania.

Cena oczywiście do negocjacji.