Alpina D3 2.0 biturbo Touring e91

Na sprzedaż Alpina D3 biturbo Touring z 2009 roku. Jeśli jesteś w tym miejscu, to znaczy, że szukasz dla siebie pięknego i nietuzinkowego samochodu.

trochę historii:

samochód wyprodukowany jako BMW 320d, który bezpośrednio po opuszczeniu fabryki został przekazany do firmy Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co. KG celem wprowadzenia modyfikacji wg specyfikacji zgodnej z zamówieniem klienta. Bazowo samochód nie powala wyposażeniem - jest to wersja z manualną skrzynią biegów, bez tzw kurnika z nawigacją, za to na kuracji wzmacniającej w Buchloe otrzymał dodatkową turbinę i zastrzyk mocy, legitymując się 215km. Z tego, co mi wiadomo, również wał napędowy, panewki oraz zawory są inne niż w standardowym silniku N47. Auto otrzymało również wzmocniony układ hamulcowy, pakiet stylistyczny oraz dekoracyjne elementy wnętrza. Fotele sporty pół skóra i dywaniki sygnowane logo Alpina.

Mimo, że karoseria modelu e91 jest popularna na ulicach, samochód zdecydowanie wyróżnia się i przykuwa wzrok w gąszczu BMW na ulicach.

Do Polski zostało sprowadzone ze Szwajcarii w 2022 roku z przebiegiem 215 tys km.

Bezpośrednio po sprowadzeniu wykonany duży serwis z wymianą rozrządu (silnik out, części OE BMW), układu pasowego, tłumika drgań itp. Zweryfikowano przeniesienie napędu - sprzęgło okazało się być świeżo po wymianie.

Samochód zachowany w dobrej jak na swój wiek kondycji wizualnej i mechanicznej. Na bieżąco, w toku użytkowania wymienione zostały kompletne wahacze przód, wahacze tył (09.2026), tarcze klocki brembo z serii xtra, weryfikacja dyferencjału z wymianą kompletu uszczelnień, wymiana intercoolera, wymiana kolektora ssącego(03.2026).

Olej, filtry wymieniane co 12-15 tyś kilometrów, co drugą wymianę dodatkowo filtry paliwa, powietrza oraz kabinowy. Samochód używany na co dzień, bezawaryjnie wozi mnie do pracy 40km w jedną stronę, jak również trasy typu 600km na strzała z rodziną nie robią na nim wrażenia. Manualna skrzynia biegów może wydawać się wadą, natomiast w porównaniu do niesławnego automatu ZF 6HP jest bezawaryjna, a przełożenia pozwalają na przyjemną jazdę bez potrzeby zbędnego wachlowania biegami. Średnie spalanie oscyluje w granicach 6-6.5l/100km, także samochód jest bardzo ekonomiczny a jednocześnie pozwala na sprawne pokonywanie tras. Rekordowo jednego dnia zrobiłem nim trasę 1100km na jednym baku ropy. Po zakupie zostało zmienione zawieszenie na gwintowane BC racing oraz koła 19" strom wheels (oryginalne zawieszenie posiadam i chętnie dorzucę).

Samochód z przeszłością kolizyjną (nie mylić z wypadkową), tj.:

zakupione uderzone w poszycie tylnego prawego błotnika - naprawione bez wycinania i kilograma szpachli, mimo kilku lat od naprawy absolutnie nic się nie dzieje w miejscu naprawy

w marcu br uszkodzona przednia dokładka i zderzak - samochód stał na parkingu i został zahaczony przez toyote rav4 wyjeżdżającą ze swojego miejsca - szkoda zlikwidowana na początku lipca w ASO BMW - założony nowy zderzak, dokładka, błotnik przód lewy (miał ledwo widoczne zagięcie na rancie), halogen lewy. W sierpniu zderzak oklejony w całości w folii PPF.

Samochód w ciągłej eksploatacji, co tydzień do przebiegu dochodzi kilkaset km.

Na wszystkie pytania chętnie odpowiem telefonicznie bądź drogą mailową.