Audi TT 8N 3.2 R32 VR6 DSG Rieger

Witam, mam do zaoferowania Audi TT z 2002 roku (ori USA). Samochód przeszedł długą drogę – z fabrycznego 1.8T (manual) własnoręcznie i zgodnie ze sztuką zbudowałem profesjonalnego swapa na 3.2 VR6 DSG. Posiadam to auto od 2020 roku. Wóz był budowany "pod siebie", bez kompromisów, co pochłonęło na przestrzeni lat spory worek gotówki.

Silnik i układ napędowy:

• Silnik 3.2 VR6 (fabrycznie 1.8T) – przed włożeniem przeszedł ogromny serwis. Została w pełni zrewidowana i wyremontowana głowica, wpadł kompletny nowy rozrząd, oraz pompa wody wraz z paskiem i napinaczem osprzętu. Motor jest w stanie tip-top, uszczelniony i suchy.
• Kolektor ssący odizolowany warstwą termiczną od silnika.
• Nowe świece oraz cewki APR.
• Heat shield od kolektora do katalizatorów (kolektor + portki).
• Oryginalne katalizatory + przelot firmy SCORPION 2,75'
• Skrzynia automatyczna DSG (wcześniej manual)
• "Haldex Controller" – wpięty w linię CAN. Umożliwia wymuszenie stałego napędu 4x4 i powrót do fabrycznej pracy napędu jednym przyciskiem w telefonie.

Zawieszenie (pełna regulacja geometrii):

• Zawieszenie gwintowane Stance+ Ultra.
• 4 regulowane wahacze tył.
• Camber plates przód.

Hamulce:

• Przód: 6-tłoczkowy zacisk Brembo (Porsche Cayenne ZR17) + tarcze wentylowane i nacinane 334 mm.
• Tył: Zacisk z VW T5 + tarcze 288 mm.
• Przewody w stalowym oplocie.

Koła:

• Kultowe felgi OZ SUPERLEGGERA w rozmiarze 19 cali.

Nadwozie i wygląd zewnętrzny:

• Oryginalny zderzak przedni z wersji 1.8T połączony z dokładką Rieger (bez widocznych łączeń, zderzak wygląda jak z fabryki.
• Oryginalny spoiler oraz dyfuzor (plaster miodu) z wersji R32.
• Kratki zderzaka, grill, dyfuzor i elementy spoilera polakierowane w czarny połysk.
• Bixenon
• Podwójny stop
• Podwójny wsteczny
• Podwójne przeciwmgielne
• Światła do jazdy dziennej

Wnętrze:

• Zrobiony od nowa czarny sufit i słupki.
• Podgrzewane fotele skórzane.
• Oryginalny uchwyt na kubki (cupholder).
• Oryginalne radio + moduł Bluetooth.
• Uchwyt na telefon wraz z ładowarką indukcyjną.

Przy przeprowadzonych modyfikacjach czy serwisie, zapisywane były numery części, żeby w przyszłości nie głowić się, co jest od czego. Posiadam zdjęcia z procesu przekładki silnika i skrzyni, jak i zdjęcia z mierzenia grubości powłoki lakierniczej (bez problemu każdy może przyjechać ze swoim :)) Raporty również posiadam, auto prowadzi się bardzo dobrze, a umówmy się to jest już wiekowe auto więc rodzynki z fabryczną powłoką kosztują o wiele więcej ;)

Auto sprzedaję, ponieważ najzwyczajniej brakuje mi czasu na jazdę dwoma projektami i skłaniam się ku przesiadce na jedno auto.

Po dodatkowe pytania czy informację zapraszam do kontaktu.