BMW M 3 3.0

BMW M3 Competition G80 510 KM 3400 km VAT 23% BMW Laser Harman Kardon / Carbonowy dach
Nie każda litera M znaczy to samo. W tym egzemplarzu oznacza rzędową szóstkę S58, 510 KM skierowane na tylną oś i podwozie stworzone po to, aby kierowca nadal miał ostatnie słowo. Carbonowy dach, szerokie błotniki i zaledwie 3400 km przebiegu sprawiają, że to jedna z tych ofert, przy których znawca BMW zatrzymuje się na dłużej.
BMW M3 generacji G80 nie jest usportowioną Serią 3. To samochód skonstruowany od początku wokół osiągów – z rozbudowanym układem chłodzenia, adaptacyjnym zawieszeniem M, aktywnym mechanizmem różnicowym i jednostką S58, która należy do najbardziej cenionych współczesnych silników BMW M.
Rok produkcji: 2022
Pierwsza rejestracja: 22.05.2023
Przebieg: 3400 km
Silnik: 3.0 R6 M TwinPower Turbo
Moc: 510 KM / 650 Nm
Skrzynia: 8-stopniowa automatyczna M Steptroni
Kolor: Black Sapphire Metallic
Sprzedaż: faktura VAT 23%
Trzylitrowa, rzędowa „szóstka” z podwójnym turbodoładowaniem rozwija 510 KM i 650 Nm. Moc trafia na tylne koła poprzez 8-stopniową skrzynię M Steptronic z Drivelogic. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 3,9 sekundy, ale same liczby nie opisują najważniejszego: sposobu, w jaki samochód reaguje na gaz, zmianę przełożenia i każdy ruch kierownicy.
To klasyczna konfiguracja BMW M – silnik z przodu, napęd z tyłu i możliwość precyzyjnego ustawienia charakterystyki samochodu. M Drive Professional pozwala regulować pracę układu napędowego, zawieszenia, kierownicy i kontroli trakcji. Do dyspozycji kierowcy są również M Drift Analyzer, M Laptimer oraz tryb Track.
Prezentowany egzemplarz ma zaledwie 3400 km przebiegu. Został wyprodukowany 17 listopada 2022 roku, a po raz pierwszy zarejestrowany w Austrii 22 maja 2023 roku. Samochód sprzedawany jest na pełną fakturę VAT 23%.
Samochód jest gotowy do rejestracji po opłatach
Nadwozie w kolorze Black Sapphire Metallic dobrze podkreśla szerokie błotniki, pionowy grill i wyraźnie zaznaczone przetłoczenia maski. Całość uzupełniają kute obręcze BMW M 826, rozbudowany tylny dyfuzor, cztery końcówki układu wydechowego oraz dach wykonany z włókna węglowego. Carbonowy dach nie jest tutaj ozdobą – obniża środek ciężkości i stanowi jeden z charakterystycznych elementów konstrukcji M3.
Wnętrze łączy sportowy charakter z wyposażeniem, którego można oczekiwać od samochodu tej klasy. Fotele M Sport są podgrzewane, wentylowane i regulowane elektrycznie, a fotel kierowcy posiada pamięć ustawień. Podświetlane emblematy M w zagłówkach, skórzana tapicerka, czarna podsufitka oraz dyskretne oświetlenie ambiente tworzą kabinę, która po zmroku wygląda wyjątkowo i nowocześnie.
Wyposażenie:
– 8-stopniowa skrzynia M Steptronic z Drivelogic
– aktywny mechanizm różnicowy M
– adaptacyjne zawieszenie M
– M Drift Analyzer
– M Laptimer
– tryb jazdy Track
– sportowy układ wydechowy z czterema końcówkami
– carbonowy dach
– kute obręcze BMW M 826, 19 cali z przodu i 20 cali z tyłu
– emblematy BMW M Heritage
– rozszerzony pakiet Shadow Line
– przyciemniane szyby tylne
– reflektory przednie BMW Laser
– asystent świateł drogowych
– tylne lampy w technologii LED
– automatyczne światła i wycieraczki
Komfort i wnętrze:
– skórzane fotele M Sport
– podświetlane emblematy M w zagłówkach
– podgrzewane fotele przednie
– wentylowane fotele przednie
– elektryczna regulacja foteli
– pamięć ustawień fotela kierowcy
– regulacja podparcia lędźwiowego
– trzystrefowa klimatyzacja automatyczna
– wentylacja postojowa z możliwością zaprogramowania czasu odjazdu
– podświetlenie ambiente
– sportowa kierownica M
– łopatki zmiany biegów
– czarna podsufitka
– lusterka składane i podgrzewane elektrycznie
– lusterka wewnętrzne i zewnętrzne automatycznie przyciemniane
Multimedia:
– BMW Live Cockpit Professional
– zakrzywiony, cyfrowy zestaw wskaźników i ekran centralny
– nawigacja BMW Maps
– system nagłośnienia Harman Kardon Surround Sound
– Apple CarPlay
– Android Auto
– radio cyfrowe DAB+
– BMW ConnectedDrive
– BMW Intelligent Personal Assistant
– ładowarka indukcyjna do telefonu
– zestaw głośnomówiący Bluetooth
Systemy wspomagające:
– Driving Assistant Professional
– aktywny tempomat
– asystent utrzymania pasa ruchu
– ostrzeganie przed niezamierzoną zmianą pasa
– system ostrzegania przed kolizją
– automatyczne hamowanie awaryjne
– Active Guard
– Parking Assistant
– kamera cofania
– czujniki parkowania z przodu i z tyłu
– asystent cofania, odtwarzający ostatni fragment przejechanej trasy
– rozpoznawanie znaków drogowych
– kontrola ciśnienia w oponach
– alarm fabryczny
M3 Competition G80 potrafi pełnić rolę wygodnej, dobrze wyciszonej limuzyny, ale wystarczy zmienić ustawienia M, aby odsłoniło właściwy charakter. Nie udaje samochodu sportowego za pomocą pakietu stylistycznego – dysponuje silnikiem, podwoziem i układem napędowym opracowanymi przez BMW M.
Przy przebiegu wynoszącym zaledwie 3400 km jest to egzemplarz szczególnie wart uwagi: w klasycznej, tylnonapędowej konfiguracji, z rozbudowanym wyposażeniem oraz możliwością zakupu na fakturę VAT 23%.