Citroen Berlingo II 1.6 B9 XTR HDI

Witam,

Do sprzedania Citroen Berlingo B9 XTR, 1.6 HDI (90 KM + mapa ok. 120 KM). Rok produkcji 2008, przebieg ok 338 000 km.

Wersja XTR, z terenowymi akcentami, lekko podwyższona. Wyposażenie obejmuje m.in. automatyczną klimatyzację dwustrefową, elektryczne szyby i lusterka, profilowane fotele (tył i fotel pasażera wyposażone w system ISOFIX), światła przeciwmgielne przednie, duży schowek między fotelami przednimi, roletę oddzielającą bagażnik oraz założoną kamerę cofania wraz z rejestratorem. Dodatkowo oddam relingi wewnętrzne oraz komplet kół zimowych na stalowym felgach wraz z kołpakami.

Samochód w moim użytkowaniu od marca 2019 roku. W tym czasie brak kolizji, wypadków ani żadnych nieprzyjemnych sytuacji. Według raportu CarVertical, przed moim zakupem auto miało kolizję w 2014 roku – szacunkowo na około 1000-2000 zł (raport do wglądu dla zainteresowanych). Przebieg oryginalny. Po zakupie została zmodyfikowana mapa silnika i pomiar wykazał moc około 120 KM (wydruk do wglądu) – Citroen naprawdę bardzo fajnie się zbiera, jest bardziej elastyczny i odrobinę mniej spala (miasto około 6-6,5 l, w trasie od 5,5 do 7 l).

Ten egzemplarz jest zdecydowanie do jazdy, nie do wyglądu. Posiada ślady użytkowania, takie jak wypłowiały lakier, rysy i zadrapania oraz pojawiające się ogniska rdzy. Środek wygląda lepiej, ale też nie jest wolny od zadrapań, ryś i przetarć. Niemniej jednak stan techniczny oceniam na bardzo dobry. W ciągu moich 7 lat eksploatacji, auto było na bieżąco i skrupulatnie serwisowane (posiadam zestawienie kosztów napraw z ostatnich 3,5 roku – wcześniej tego nie spisywałem).

• Silnik: działa bez zarzutów. Olej wymieniany wraz z płukanką co max 12 tys. km. Dodatkowo regularnie wspomagany jest Ceramizerem. Od dłuższego czasu, każde tankowanie wspomagam specjalistycznymi uszlachetniaczami, aby wtryski i układ paliwowy były odpowiednio wyczyszczone. Ostatnio wymieniony rozrząd przy 314 000 km.
• Skrzynia biegów: ponad 1,5 roku temu zaczął mocno drżeć 5 bieg. Z braku czasu na naprawę, zastosowałem tzw. patent na sprężynki, aby zredukować wspomniane drgania. Zastosowane rozwiązanie miało być tymczasowe, ale jak to bywa z prowizorkami – jest wieczne. Wszystko działa, więc tego nie ruszałem. Przekazuję informację, aby przyszły nabywca nie był zaskoczony. Olej w skrzyni wymieniany regularnie. Ostatnia wymiana przy 302 000 km.
• Hamulce: klocki i tarcze wymieniane od razu w razie potrzeby. Auto hamuję bardzo dobrze, ale można byłoby pomyśleć i wymianie, ze względu na ilość przejechanych kilometrów od ostatniego serwisu. Oczywiście stan do weryfikacji na miejscu.
• Zawieszenie: intensywna eksploatacja, wymuszała częste naprawy zawieszenia. Wszystko było wymieniane na bieżąco, a po każdej ingerencji ustawiana była zbieżność. Aktualnie do wymiany prawdopodobnie poduszka silnika.
• Karoseria: jak wspominałem, auto nosi ślady użytkowania. Nie ma tragedii, gdzieniegdzie widać ogniska rdzy, ale konstrukcyjnie wszystko jest ok. Podwozie również nie oparło się upływowi czasu, jednak jest to głównie nalot powierzchowny, niezagrażający dalszemu użytkowaniu.

Podsumowując, auto może niezbyt eleganckie albo praktycznie w pełni sprawne. Mocno doinwestowane mechanicznie. Sprzedaję wyłącznie z powodu zmiany na bardziej nowoczesny i wygodniejszy samochód – potrzeba wygody, a nie konieczność zmian!!! Dla zainteresowanych, do wglądu raport CarVertical, Raport CEPiK, zestawienie moich 3,5 letnich kosztów, raport z geometrii, raport z hamowni po zmianie mapy.

Proponowana cena wyjściowa 10 000 zł, oczywiście do negocjacji. Przedstaw argumenty, a możliwe, że dojdziemy do porozumienia.