DS 4 1.6 Lampy ksenononowe, niski przebieg, zadbany, AndroidAuto

Sprzedam mój prywatny samochód marki DS Automobiles - model DS4. Wersja po liftingu. Rok produkcji 2018, a więc auto jest z ostatniego roku produkcji tego modelu. Nie da się kupić młodszego (pod kątem rocznika) tego modelu auta :) Pierwsza rejestracja: wrzesień 2018. Niski przebieg: 96 000 km (auto jest w trakcie użytkowania, więc przebieg powoli rośnie). DS4 przez cały okres użytkowania nigdy mnie nie zawiódł, co na pewno było też wynikiem mojej dbałości o niego.

Informacje o tym konkretnym samochodzie:

Silnik: pracuje równo, jest dynamiczny i ekonomiczny – średnie „długodystansowe” spalanie: 5,0 litra ON na 100 km. Silnik jest bezawaryjną i cenioną jednostką napędową (w przeciwieństwie do silników benzynowych dostępnych dla tego modelu) w całej grupie aut koncernu PSA. Na 1 baku paliwa (tankowanie do pełna i kolejne zazwyczaj dopiero w okolicach zasięgu wynoszącego 80-100 km) zazwyczaj robię 950-1000 km. Wysokie ceny paliw odczuwalne są więc jednak trochę mniej kiedy można autem przejechać tak duży dystans. Silnik spełnia wymagania normy emisji spalin EURO 6, więc wjazd do SCT (np. w Krakowie) jest zwolniony z opłat.

Skrzynia biegów: manual, 6 biegów, chodzi luźniutko, biegi wchodzą bardzo lekko.

Układ hamulcowy: w bardzo dobrym stanie; tarcze i klocki i tarcze (zarówno przednie jak i tylne) wymienione zostały w ubiegłym roku (auto od tamtego czasu przejechało ok. 12 tys. km) i są w bardzo dobrym stanie.

Układ kierowniczy: czuły i bez żadnych luzów. Zrobiona geometria kół.

Zawieszenie: komfortowe, żadnych stuków.

FAP oraz system AdBlue funkcjonują prawidłowo. W aucie założona jest dioda sygnalizująca wypalanie filtra FAP, więc dbałem o to, aby proces wypalania nigdy nie był przerywany, co znacznie wydłuża żywotność filtra. AdBlue dolewane zawsze z bańki – 10 litrów + dodatek zapobiegający krystalizacji mocznika, więc układ funkcjonuje bezproblemowo.

Auto serwisowane na bieżąco. Olej wymieniany co 10 tys. km. Silnik "nie bierze" oleju - pomiędzy wymianami ani razu nie miałem potrzeby dolewać nawet kropelki oleju, co świadczy o dobrej kondycji jednostki napędowej.

Zrobiony serwis klimatyzacji: czyszczenie układu, uzupełnienie czynnika chłodzącego R1234YF (dedykowanego do tej instalacji). Klima chłodzi jak zimny wiatr w lutym :) - co prawda w najbliższych miesiącach raczej więcej będzie się używać w aucie ogrzewania, a nie chłodzenia klimatyzacją, ale warto mieć pewność, że układ klimatyzacji jest szczelny i napełniony (niż kupić auto z niesprawnym układem i na wiosnę przyszłego roku dokładać kilka lub kilkanaście "stówek" na naprawę). Kupując to auto ma się pewność, że układ jest sprawny i nie będzie potrzeby wydawać pieniędzy na kosztowną naprawę.

Auto jest bogato wyposażone – wersja SoChic S&S, na którą składają się m.in.:

• światła biksenonowe skrętne z doświetleniem zakrętów (uważam, że te światła są jedną z największych zalet tego auta - widoczność po zmroku jest rewelacyjna i nie ma porównania do aut ze zwykłymi lampami),

• światła dzienne,

• czujnik zmierzchu,

• czujnik deszczu,

• czujniki parkowania przód i tył (wraz z sygnalizacją wizualną na ekranie mutlimedialnym),

• czujnik martwego pola (sygnalizacja w lusterkach bocznych),

• czujniki ciśnienia w oponach,

• elektrycznie sterowane, podgrzewane i składające się lusterka boczne,

• system głośno-mówiący Bluetooth,

• nawigacja samochodowa,

• radio NAC + ekran dotykowy (czyli najbardziej zaawansowana jednostka multimedialna dostępna fabrycznie w tym modelu),

• system Mirrolink, aplikacje Apple CarPlay oraz Android Auto umożliwiające podłączenie smartfona z wyświetlaczem w samochodzie m.in. możliwość wyświetlania Map Google na ekranie,

• tempomat,

• oświetlenie coming/leaving home.

Koła: oryginalne felgi aluminiowe DS 17-calowe, bez uszkodzeń + założone na nich letnie opony Pirelli P7 Cinturato z 2022 roku posiadające 6 mm bieżnika. Nowy właściciel więc także i tutaj nie będzie musiał ponosić żadnych kosztów przez najbliższe sezony. Opony z technologią Seal Inside, dzięki której można kontynuować jazdę po jej przebiciu, bez utraty ciśnienia. Auto ma więc założone nie jakieś opony marnej jakości nieznanego producenta z dalekiego kraju, które wytrzymają jeden sezon, tylko produkt marki Premium, który będzie służył kilka sezonów.

W bagażniku oryginalne koło dojazdowe oraz wszystkie niezbędne narzędzia (hak, podnośnik, klucz do kół).

Tapicerka Alcantara oraz czarna podsufitka.

2 oryginalne kluczyki.

Auto czyściutkie i zadbane. Brak oznak korozji. Garażowane, więc przed ewentualną decyzją o zakupie auto można sobie spokojnie obejrzeć w jasnym i suchym miejscu.

Auto sprzedaję jako osoba prywatna. Przed zakupem zachęcam do zweryfikowania jego stanu (pod kątem mechanicznym, blacharskim czy innym) w wybranej przez siebie stacji diagnostycznej, aby samemu się przekonać co do bardzo dobrego stanu samochodu. Ja na chwilę obecną w najbliższej perspektywie czasowej nie widzę konieczności jakiegokolwiek wydatku związanego z użytkowaniem auta – oczywiście poza tankowaniem, co przy obecnych cenach paliwa jednak więcej kosztuje, ale przy spalaniu rzędu 5,0-5,5 litra ON/100 km jak w moim samochodzie, nie jest to aż tak bardzo odczuwalne.

Jeżeli ktoś poszukuje pewnego, sprawdzonego auta o nietuzinkowym wyglądzie to zapraszam do kontaktu. Chętnie odpowiem na wszelkie dodatkowe pytania :)