Fiat 125p 1.3 oryginał z 1974 roku, BARN FIND prawdziwek

Barn find... sprzed 21 lat :)

Sprzedam Fiata z mej kolekcji. Kupiony 21 lat temu od pierwszego właściciela z kompleksu garaży. Pierwotnie kupiony za dewizy w tzw. eksporcie wewnętrznym. Produkcja maj 1974. W momencie zakupu 21 lat temu miał 54tyś, obecnie 72tys km. Przez 52 lata nie widział zimy i soli. Silnik 1300. Skrzynia 4 biegowa. Most jugosłowiański.

UWAGA: jeśli ktoś szuka 52-letniego samochodu bez skaz na oryginalnym lakierze (drobne zaprawki ale bez korozji) i z doskonale spasowanym nadwoziem z linii montażowej FSO - to proszę szukać wyrobów z dawnego NRF a nie PRL. Albo proszę w ogóle odpuścić sobie zabytki.

Pojazd zachowany w stanie oryginalnym. 15 lat temu polakierowałem felgi. Lakier nadwozia, chromy, wnętrze - pełen oryginał, bez renowacji. Chromy bez skaz, szyby bez skaz, lakier ma miejscami drobne zaprawki w miejscach odbić. Pierwszy właściciel wymalował niektóre wewnętrzne elementy karoserii minią okrętową zaraz po zakupie – chodzi głównie o komorę silnika i ranty bagażnika itp. Widać na foto.

W ciągu ostatniej dekady wymieniane były przewody hamulcowe elastyczne, amortyzatory, uszczelnienia zacisków, pompa hamulcowa/sprzęgłowa/siłownik, klocki hamulcowe, wszystkie elementy drążków kierowniczych, była robiona konserwacja profili zamkniętych.

W 2025 roku wykonany został bardzo duży serwis techniczny. Miał być wymieniony simmering i łańcuszek rozrządu (zalecane przy 70tyś km) więc nastąpił demontaż silnika i skrzyni biegów do gruntownej rewizji.

Zostały wymienione wszystkie uszczelnienia w/w podzespołów, wypiaskowane i pomalowane detale (misa, koła pasowe, wsporniki), pomalowany blok silnika oczywiście na oryginalny kolor, nowa tarcza i docisk, uszczelka pod głowicą, pompa wody, hamulcowa, siłownik sprzęgła, poduszki silnika i skrzyni, węże gumowe, rozrząd, olej/filtr, pasek klinowy itd. itp. Do tej pory Fiat jeździł na oryginalnych wężach, opaskach zaciskowych i całym osprzęcie. Koszt robocizny i części to ok 10tyś PLN. Przy okazji została doczyszczona (ile się dało) komora silnika. Nie był rozbierany układ tłokowo-korbowy, nie było potrzeby, na cylindrach jest jeszcze siatka honownicza.

We wnętrzu radio Safari 1, przestrojone. W ostatnich dniach zmieniłem wszystkie uszczelki w drzwiach gdyż znalazłem nowe, włoskie, obecna produkcja. Znajdzie się parę drobiazgów do poprawy jak ograniczniki przednich drzwi, pęknięta nitka w siedzisku kierowcy. Pojazd ma 51 lat bądź co bądź. Obecnie pojazd jest już zarejestrowany na żółte tablice i można nim wracać na kołach.