Fiat Bravo II 1.9 2 diesel bez korozji i bezwypadkowy niski przebieg

Historię samochodu można sprawdzić na rządowych stronach. Kupiony w salonie w Polsce. Następnie zostawiony w rozliczeniu przy zakupie nowego samochodu. Od dealera odkupił go komis i ja kupiłem w tym komisie. W samochodzie wymieniłem na nowe: chłodnica (7.2026),lewy tylny zacisk hamulcowy(2025 lub 2026 nie pamiętam), amortyzatory tył, tarcze i klocki hamulcowe przód i tył, pasek rozrządu(po zakupie), świece żarowe i sterownik świec (przez nieudolność mechanika)(2026), płytkę świateł tylnych lewa strona(2025). Po zakupie sam zabezpieczyłem podwozie, progi i dolna część błotników(wygląda to tak sobie, ale można to zmyć bo jest to jakiś preparat do konserwacji). Klimatyzacja działa. Tak zwany komfort świetlny też działa. Radio działa. Wspomaganie elektrycznie działa. ABS działa. Silnik nie pali oleju. Silnik jest suchy bez śladów wycieku. Zalewany olejem Selenia 5W30. Wymiana co rok. Jeździ na paliwie BP Ultimate diesel (czwartki i niedziele ma cenę zwykłego diesla). Nie widać by turbina się pociła. Silnik jest 8 zaworowy fabrycznie bez DPF oraz bez klap wirowych w dolocie. Sprzedaję bo kupiłem sobie inne auto. Samochód był garażowany ale teraz stoi przed garażem. Wnętrze po odkurzeniu wygląda jak nowe. Używam go sam. Bez haka. Wszystkie szyby są oryginalne. Zarysowałem prawy tył zderzaka (wiatr zamknął mi bramę i zarysował lakier). Parkując w dziwnym miejscu wgniotłem około 5cm początku prawego progu. Wymiana filtrów i oleju w silniku marzec 2027. Przed tym fiatem miałem golfa 4 SDI. Gdy wsiadłem do fiata pierwsza myśl - dlaczego 10 lat męczyłem się golfie - mam na myśli komfort jazdy. Nie uważam golfa 4 za złe auto. Tylko komfortem odbiega na minus.