Honda Civic VII 2.4 Type-R K24/K20

Z VINu EP1.

Wszystkie części przełożone z EP3 (mam dokument na swap z zakładu).

W dowodzie jest, że na 5 osób, model Civic Type R, pojemność 1998 cm3.

Buda zdrowa i nie pognita. Znajdą się rzeczy do poprawek lakierniczych albo olać i na tor.

Frank świeżo zbudowany zalany już trzecim docelowym olejem. Teraz wymagane jest wystrojenie zaworów i strojenie komputera.

W skrzyni delikatne wycie przy odpuszczaniu gazu. Do sprawdzenia.

Klima ma nową chłodnicę i osuszacz. Świeżo nabita.

Moc powinna oscylować w okolicach 270-280.

Silnik

- głowica portowana, zawory po przeglądzie, dwa z nich wymienione na nowe

- spód K24, pompa oleju K20

- cylindry honowane

- komputer z wstawionym Hondavert

- wtryski nowe Honda RDX 410cc

- kolektor dolotowy większy RBC

- przepustnica 66mm

- dolot AEM z filtrem stożkowym AEM w nakolu

- wydech customowy 2.75" wszystkie rurki + 2 tłumiki

- wstawione przegrody w misce olejowej

Napęd

- lekkie koło z FN2

- sprzęgło na nowo obite

- przełożenie głowne z FN2

- wszystkie łożyska w skrzyni wymienione na nowe Honda

- nowe koło drugiego biegu

- tuleje cięgien skrzyni K-System

- szpera M factory Race pack (typu Torsen)

Hamulce

- zalane płynem RBF

- przewody sztywne Pizza Breakes

Zawieszenie:

- sprężyny jakieś niskie czerwone

- amortyzatory Bilstein 4 sztuki

- z tyłu cambery Hardrace

- poduszki silnika żółte polireutanowe