Hummer H3 3.5 4x4 benzyna+LPG

Samochód był użytkowany przez cały czas jako auto codziennego użytku, bardziej bulwarówka niż terenówka. Nie był użytkowany w terenie, żadnego topienia. Co najwyżej przejazd polnymi drogami lub dróżkami leśnymi.

Co roku na ramę nakładana konserwacja (oczyszczana z rdzy i malowana). Na tylnych drzwiach, od strony nadkoli, wchodzi rdza - oczyszczana i zamalowywana tak samo jak rama.

Prawdopodobnie wszystkie czujniki TPMS do wymiany (domyślam się, że baterie się rozładowały) - czujniki były wymieniane razem z oponami i robioną renowacją felg w kwietniu 2019 roku. Opony z 2018 roku (4418).

Szyberdach zaklejony (pokazane na zdjęciach). Nie dało rady go uratować. Była uszkodzona uszczelka wewnętrzna od strony szyberdachu, która jest razem z szyberdachem, nie ma możliwości zamówienia oddzielnie. I nie ma możliwości już zamówienia szyberdachu nowego (nawet w USA), zakończyła się ich produkcja. Dlatego szyberdach został zaklejony, żeby nie wpadała woda do środka.

Po wstawieniu LPG zapala się checkengine. Nie wiem od czego to zależy, bo w różnych momentach się zapala. Zauważyłem, że jak się robi dłuższe trasy, jeżdżąc tylko na LPG, to się wtedy zapala. Ale to różnie z nim bywa. Przejechane już 11 lat z tym zjawiskiem i nie ma z autem żadnych problemów.

Butla LPG wymieniona na nową w roku 2024. Gazu starcza na 200 km, przy spokojnej jeździe. Spalanie na poziomie 18-19 litrów w trasie, około 23-24 litry przy jeździe mieszanej w przewadze jazdy po mieście. Ale i potrafi wciągnąć 28-29 litrów gazu przy jeździe dynamicznej, od świateł do świateł (nie polecam).

Nie bierze oleju silnikowego, jeżeli obroty się kręci do 4 tysięcy. Jak się go przeciągnie na maksa (do 6,3 tysiąca) to i olej wciągnie. Nie powiem jak dużo, bo nauczyłem się z tym tak jeździć, żeby do tego nie doprowadzić. I nawet przy takiej jeździe, pojazd nie jest mułem, dobrze sobie radzi w takim zakresie obrotów.

Klimatyzacja jest zacięta, chłodzi dobrze tylko w jednym położeniu. Działa już tak 5 lat i nie zamierzam tego ruszać.

Fotel kierowcy bez podgrzewania - przepalone ścieżki na przełączniku.

Siłowniki podtrzymujące maskę już słabo trzymają.

Części wymieniane na bieżąco - jak coś się działo, to diagnoza przez OBD i wymiana własnymi mocami.

Dostępny najazd (w Zalewie), więc można obejrzeć auto od spodu bez problemu.

Auto do obejrzenia w Zalewie lub w Olsztynie. Proszę o wcześniejsze info, która lokalizacja pasuje.