Jeep Commander 3.0 Wyprawowy

Przymierzamy się do zmiany stylu podróżowania, dlatego rozważamy sprzedaż naszego Jeepa Commandera. Przez dłuższy czas szukaliśmy odpowiedniego auta, które będzie dobrą bazą do dalszych modyfikacji i właśnie dlatego Commander został zbudowany w taki sposób. Auto jako 6 w domu i sluzylo glownie do wypraw, zrobilo ponad 40000km.

Silnik 3.0CRD 218KM ( bardzo udana jednostka mercedesa).

Lift zawieszenia przod +2" OME HD.

Tył +4" Bilstein + OME (opis całości poniżej.)

Koła z jeepa wranglera JL 32" BFG MT + Dystanse 3cm.

Bagaznik dachowy robiony na zamówienie na cala dlugosc dachu.

3x Box hermetyczny na dachu

Ledbar slim 52" + DRL.

Dwa zderzaki stalowe przedni z wyciągarka, tylny z zawiesiem na kolo zapasowe plus uchwyty na wode 2x10L.

Cały spod w oslonach - silnika, skrzyni, dpf oraz baku paliwa.

Markiza boczna Wildcamp Day & Night 2.5x2.5m z oświetleniem.

Namiot Dachowy Wild Camp Kolorado II 160 DAY&NIGHT + mata Antykondensacyjna

W środku obecnie 2 fotele (możliwość wrzucenia tylnej kanapy i odłączenia części zabudowy) zrobiona zabudowa z funkcja spania +/- 195cm dlugosci, dwoma szufladami na tył, oraz pojemnym schowkiem w przedniej części.

Dolozona jest rowniez ladowarka DC/DC wraz z hotelowym akumulatorem LiFePo4 100AH wiec brak prądu nam nie straszny.

Oczywiście zamontowane webasto zasilanie bezposrednio z baku, wydmuch z trojnikiem na 2 strony plus możliwość grzania auta i namiotu jednocześnie.

W srodku zrobione maty na kazdo okno.

Samochód pochłonął około 105000zł plus sporo czasu, wiec jesli szukasz auta pewnego i gotowego na wyprawy to idealna oferta.

Samochód był użytkowany zgodnie z przeznaczeniem – przede wszystkim w terenie i podczas dalszych wypraw. Na przestrzeni ostatnich lat przeszedł sporo modyfikacji oraz napraw, dzięki czemu wiele istotnych elementów zostało już wykonanych lub wymienionych.

Serwis i najważniejsze naprawy:

• przy 250 000 km – wymiana wszystkich olejów: mosty, reduktor i skrzynia biegów (Mopar); olej silnikowy Motul wymieniany regularnie co maksymalnie 8 000 km,

• 2025 r. – montaż nowej wyciągarki KangarooWinch K12000,

• kompleksowa konserwacja podwozia – elementy zostały wypiaskowane, zabezpieczone podkładem epoksydowym oraz farbą okrętową; wymienione zostały również progi. Zderzaki oraz progi zostały pomalowane powłoką Raptor. Demontowane były także błotniki, a powierzchnie pod nimi również zostały zabezpieczone. Ze względu na terenowy charakter użytkowania na wiosnę warto wykonać kontrolę i ewentualnie odświeżyć zabezpieczenie w miejscach, w których mogły pojawić się nowe ślady korozji,

• 268 000 km – nowy, oryginalny alternator Valeo oraz nowe paski osprzętu, sprawdzone wtryski, zamontowany nowy bak plastikowy, wahacze górne tył, obszyta kierownica skóra na nowo.

• 275 000 km – nowy rozrusznik, kolektor wydechowy, chłodnica klimatyzacji oraz zawór rozprężny; układ klimatyzacji nabity nowym czynnikiem,

• 278 000 km – tylne zawieszenie: lift 4", amortyzatory Bilstein, sprężyny OME HD +350 kg, relokator Panharda, nowe łączniki stabilizatora, odboje Mopar oraz podkładki pod sprężyny, nowy akumulator AGM 95AH.

• 285 000 km – regeneracja maglownicy, nowe drążki kierownicze, końcówki, wahacze, przednie piasty, tarcze i klocki hamulcowe, uszczelniacz półosi; wymiana oleju w przednim moście wraz z dodatkiem Mopar,

• 287 000 km – regeneracja turbiny oraz nastawnika, komplet nowych uszczelek, wymiana oleju silnikowego i wszystkich filtrów.

Auto było budowane z myślą o dalszych wyprawach i jeździe terenowej, a nie tylko do jazdy po asfalcie. Wszystkie wykonane modyfikacje miały przede wszystkim poprawić jego możliwości i niezawodność podczas wyjazdów.

Nie jest to samochód salonowy ani typowo „do niedzielnej jazdy” – był używany w terenie i tego nigdy nie ukrywaliśmy. Zależało nam jednak na tym, aby po każdym większym wyjeździe usuwać rzeczy wymagające naprawy i na bieżąco inwestować w samochód.

Warto też wspomnieć, że Commander ma dwie blokady, seryjny silnik 3.0 o mocy 218 KM, więc nie wymaga żadnych swapów co zwieksza awaryjnosc. A przy tym oferuje komfort jazdy o niebo lepszy niż typowe terenówki – nawet w porównaniu z popularnym Patrolem. I to wszystko przy mniejszych kołach, na których potrafi naprawdę pozytywnie zaskoczyć w terenie.

Przed sprzedażą auto zostanie poddane pelnemu detailngowi oraz powłoce ceramicznej.

Auto znane z FB/YT - Dziwnie4x4.

https://youtube.com/@dziwnie4x4?si=qeumM7Q4sPNYN6E8