Mazda 3 II 2.3 MPS Turbo

Witam, do sprzedania Mazda 3 MPS BL z 2010r. Od paru miesięcy przez zmianę pracy nie mam czasu żeby nacieszyć się tym autkiem, a nie chcę żeby stało i się kurzyło, więc po dłuższej chwili niestety padła decyzja aby sprzedać. Na hamownii wykaz pokazał ~304 konie mechaniczne. Cena moim zdaniem jest fair, chociaż zostawiam jakieś małe pole do negocjacji.

Auto jest powypadkowe, ma świeży przegląd oraz ubezpieczenie ważne do kwietnia 2027r.

Posiada pełne wyposażenie (Klimatyzacja dwustrefowa,

tempomat,

czujniki parkowania tył,

czujnik wycieraczek,

elektrycznie ustawiane i składane grzane lusterka,

kierownica skórzana wielofunkcyjna,

Podgrzewane siedzenia,

Lampy skrętne,

Zestaw nagłaśniający BOSE,

System Bluetooth, itd.)

Przebieg na ten moment to niecałe 179 tyś. kilometrów

VIN: JMZBLA43601196997

Modyfikacje:

• Cały customowy wydech, downpipe i full przelot na klapach sterowanych pilotem, zrobione w firmie specjalizującej się takimi rzeczami, czyli KK Customs. Na zamkniętych klapach nie różni się bardzo hałasem od cywilnego auta, a na otwartych potrafi być bardzo głośne oraz w razie czego ma jeszcze nie cały rok gwarancji
• Wydech zestrojony na hamownii u PowerMakers
• Mapa robiona dobre kilka lat temu u specjalistów czyli w DisiTune
• Zdjęte zderzaki w mapie skrzyni biegów
• Oklejony tylny zderzak na wersje USA + town hook
• Przednia gumowa dokładka
• Side skirts (spojlery boczne wykonane przez Tuning Auto Culture)
• Felgi to 19 calowe Japan Racing JR28 bądź JR44 (z tego co pamiętam) oraz mam też oryginalne felgi zregenerowane i pomalowane w piecu na kolor chrome black, stan dobry/bardzo dobry
• Oraz od poprzedniego właściciela wiadomo że zmieniał turbinę na hybrydę z fabryczną obudową, ale nie posiadam na to dowodu więc za to nie dam ręki uciąć
• Profesjonalne pełne zakonserwowanie w firmie, która się tym zajmuje, niecałe 1,5 roku temu

Serwis i naprawy:

• Olej i filtry wymieniane systematycznie, maksymalnie co 6,5 tysiąca km. (lany był Liqui Moly Synthoil High Tech 5w40)
• Olej w skrzyni wymieniony ok. 30 tysięcy kilometrów temu
• Kompletny rozrząd wymieniony jakieś 1,5 tysiąca kilometrów temu
• poszczególne przeglądniecie i omówienie oraz sprawdzanie logów u specjalisty czyli w MPS Clinic
• Wymienione uszczelniacze
• Wymienione PCV
• Wymienione wachacze, odbojniki, gumy itd.
• Po ponownym włożeniu seryjnych sprężyn została zrobiona zbieżność oraz szarpaki na stacji diagnostycznej (czuć na kierownicy lekki luz na dziurach, ale badania nie pokazały odstępstw od normy)
• Świeżo wymieniona sonda lambda przed katalizatorem
• Świeżo wymienione klocki hamulcowe

Głównie przez całą moją przygodę z tym samochodem naprawiałem błędy poprzednich właścicieli ale niestety nie zdążyłem doprowadzić jej do stanu jakiego chciałem - auto mimo ze jeździ, odpala, przyspiesza, hamuje i zmienia biegi normalnie to bierze/pali olej, i raz na czas puści dymka, nie bierze płynu chłodniczego, ścianki oraz główki tłoka są ładne i nie mają żadnego nagaru. Z zewnątrz wiek samochodu robi swoje i z bliska widać parę rysek, odprysków od kamyków czy małych szkód parkingowych, rdza wychodzi tylko w jednym miejscu (klapa bagażnika) ale jest zabezpieczona przez blacharza, oraz czujnik ABS jest do wymiany i deska od strony pasażera ma lekkie pęknięcie.

W cenie dorzucam blow off hybryda firma pro perfect/fmic, wymienione powyżej oryginalne felgi z zimowymi oponami (które za niedługo sugerowałbym wymienić bo nie zostało już dużo mięsa), zapasowy pilot do przepustnic wydechu, zapasowy kluczyk do auta oraz fabryczny katalizator.

Mam nadzieję, że o niczym nie zapomniałem - w razie pytań proszę pisać lub dzwonić pod numer

Pokaż numer