Mazda MX-5 2.0 …

Sprzedaż nie jest pilna, po prostu sprawdzam rynek i patrzę, czy ktoś jeszcze jest na tyle szalony, żeby wyłożyć taką kwotę za NC. Cena jest oczywiście do negocjacji, a podana kwota to dla mnie scenariusz idealny, ale nie sprzedam za jakieś śmieszne kwoty. Jestem bardzo otwarty na wszelkiego rodzaju wymiany – po prostu chcę spróbować czegoś nowego.

Jestem drugim właścicielem w Polsce; wcześniej samochód został sprowadzony z Niemiec.

Specyfikacja: NC1 o wyglądzie NC3

Pod względem technicznym nie ma żadnych problemów; samochód właśnie odbył podróż z Warszawy do Paryża bez żadnych usterek.

Przeprowadzono praktycznie wszystkie prace podwoziowe – wszystkie wahacze są regulowane, co jest zaletą dla osób planujących jazdę po torze; samochód ma japońskie amortyzatory typu coilover wyprodukowane przez firmę mistrza D1; tuleje zawieszenia również zostały wymienione, a ponadto pokryto je powłoką Vax; biorąc pod uwagę wiek samochodu, podwozie nie wykazuje śladów rdzy

Samochód posiada kompletny układ wydechowy od kolektorów aż po końcówkę z regulowanym brzmieniem, wyposażony w klapę; przy zamkniętej klapie jest nieco głośniejszy niż w wersji fabrycznej i ma przyjemny dźwięk podczas codziennej jazdy, a przy otwartej klapie jest irytująco głośny na niektórych bocznych drogach. Oczywiście samochód ma przeprogramowany układ sterowania silnikiem i osiąga 190 hp, co znacznie przewyższa osiągi fabryczne – różnica jest jak dzień i noc

Wnętrze jest w zasadzie fabryczne, wymieniono gałkę zmiany biegów i dodano niestandardowe tło zestawu wskaźników.

Na zewnątrz, jak wspomniano, wszystko zostało wymienione, aby uzyskać styl NC3 z japońskim przednim spojlerem; światła również pochodzą z Japonii. Samochód ma niski przebieg, a po dostarczeniu światła zostały całkowicie odnowione przez profesjonalistę i wymieniono żarówki LED (światła są fabrycznie wyposażone w diody LED, więc nie ma tu „aftermarketowego badziewia”) – jakość oświetlenia jest super dobra i nie ma się czego bać w nocy.

Lakier jest w dobrym stanie, może wystarczy lekkie wypolerowanie, by osiągnąć perfekcję.

Felgi są niezwykle rzadkie – to japońskie felgi z lat 80., 8 i 9J Stern Schmiede 16s, 17 cali, +35 ET

W załączniku wszystkie kwoty, które zapłaciłem za ten samochód – łącznie z samochodem daje to blisko 30 tys. USD. Oczywiście nikt by tyle nie zapłacił, więc uważam, że 20 tys. to uczciwa cena, biorąc pod uwagę wszystkie czynniki. Oczywiście można negocjować, a w ramach sprzedaży dołączę felgi fabryczne.