Mazda MX-6 2.5 V6

Mazda MX-6 1993 – 10 lat w jednych rękach

Na sprzedaż Mazda MX-6 z 1993 roku, którą mam w swoim posiadaniu od 10 lat. Samochód sprzedaję wyłącznie dlatego, że przy obecnym użytkowaniu po prostu większość czasu stoi i się kurzy. Roczny przebieg w ostatnich latach nie przekracza 1000 km.

Nie jest to samochód zrobiony „pod sprzedaż” ani wypolerowana na pokaz perełka. To auto, którym można normalnie jeździć i przede wszystkim cieszyć się jego prowadzeniem oraz klimatem samochodu z lat 90.

Zawieszenie i prowadzenie

• zawieszenie obniżone o około 40 mm,
• sprężyny H&R,
• amortyzatory ze skróconym skokiem,
• rozpórki kielichów.

Taki zestaw sprawia, że MX-6 prowadzi się naprawdę świetnie, szczególnie w zakrętach. Samochód jest bardzo stabilny i daje dużo frajdy z jazdy. Oczywiście ma to swoją cenę – zawieszenie jest dość twarde, więc komfort nie był tutaj priorytetem.

Hamulce

Z przodu zastosowany został zestaw z tarczami 320 mm oraz zaciskami z Mazdy 6 MPS.

To modyfikacja, którą w tym modelu uważam za bardzo sensowną – seryjny układ hamulcowy nie jest najmocniejszą stroną MX-6, natomiast po tej zmianie samochód hamuje tak, jak powinien. Z tyłu pozostał układ seryjny.

Koła

Samochód stoi na skręcanych felgach Rays Volk AV3 – felgach z epoki, pasujących charakterem do samochodu.

Felgi nie były poddawane renowacji, zostały zachowane w oryginalnym stanie, z całym klimatem i śladami upływu czasu. Opony są w bardzo dobrym stanie.

Nadwozie i podwozie

Niedawno Mazda dostała zestaw dokładek z rzadkiej wersji J-Spec, które dodają jej bardziej charakterystycznego wyglądu i dobrze pasują do klimatu samochodu.

Nie wykonywałem żadnego „upiększania” ani konserwacji podwozia. Chciałem, żeby przyszły właściciel mógł sam dokładnie zobaczyć, w jakim stanie jest samochód od spodu i że nie ma rdzy która częsta jest przykrywana bitexem przez handlarzy.

Na nadwoziu znajdują się natomiast drobne ślady użytkowania – kilka wgniotek, znajdzie się również jakaś rysa. Nie jest to samochód określany przeze mnie jako „perełka” czy egzemplarz wystawowy. Jest to zadbany samochód z lat 90., który ma swoje drobne ślady czasu.

Silnik

Silnik pozostał w pełni seryjny – bez modyfikacji i kombinowania. Nic nie było zmieniane pod kątem osiągów.

Jednostka pracuje bez zarzutu, a samochód jest mechanicznie sprawny.

Podsumowując

MX-6 jest ze mną od dekady i przez ten czas była użytkowana bardzo mało. Rocznie pokonuje około 1000 km.

Samochód zachował swój charakter – zarówno wizualnie, jak i mechanicznie. Nie próbuję przedstawiać go jako nowego auta czy kolekcjonerskiej „igły”. Zależało mi raczej na zachowaniu go w możliwie uczciwym i oryginalnym stanie, z sensownymi modyfikacjami poprawiającymi prowadzenie i hamowanie.

Największym minusem tego samochodu jest zdecydowanie zbyt mała ilość eksploatacji.

Przy takim użytkowaniu pojawiają się typowe problemy samochodu, który więcej stoi niż jeździ — na tarczach hamulcowych pojawia się nalot, elementy metalowe zaczynają delikatnie śniedzieć, a wtyczki i połączenia elektryczne nie mają łatwego życia. Innymi słowy, auto potrzebuje regularnej jazdy.

Sprzedaję, ponieważ szkoda, żeby samochód dalej większość czasu stał w garażu.