Nissan Pathfinder 4.0 4X4 BENAZYNA+LPG

Jestem pierwszym właścicielem w kraju. Samochód sprowadziłem w 2018 r. z USA z uszkodzonym tylnym zderzakiem i tylną klapą. Pierwsza rejestracja w Polsce 05.041.2018 r. Posiadam pełną dokumentację pojazdu z USA (zdjęcia, raport CARFEX-u), jak i krajową (odprawy, opłaty, tłumaczenia). Samochód posiada silnik V6 o mocy 270 kM, dodatkowo instalację LPG. Cały czas na bieżąco serwisowany (prowadzę książkę pojazdu), w zeszłym roku wymieniony został rozrząd. Samochód przyśpiesza do setki w 8,9 s, co przy masie własnej ponad 2,2 t. sprawia dużą przyjemność z jazdy po drogach. Posiada napędy 2WD, 4H, 4LO oraz konstrukcję opartą na ramie. Wysoki prześwit oraz obecność prawdziwego reduktora sprawiają, że w terenie auto potrafi wiele. Z racji tej konstrukcji jest sztywniejsze od pospolitych ,,SUV-ów”, mniej komfortowo reaguje na nierówności pod kołami. Brodzenie bez dodatkowego wyposażenia do 70 cm. Samochód w wersji 7-osobowej z chowanym w podłodze trzecim rzędem siedzeń. Dodatkowo auto posiada (odłączany) hak holowniczy (nacisk 100 kg., DMC przyczepy do 2000 kg.), przednią listwę LED do jazdy w terenie, belki do relingów dachowych, radio CB (bez anteny). Klimatyzacja 4-o strefowa. Kamera cofania fabryczna. Pojazd jeździ głównie po drogach, choć zdarzyło mu się pobawić w terenie i na poligonie. Sama radość. Auto wymaga wymiany ślizgu na tylnym zderzaku, pomalowania go oraz zaprawki na tylnej klapie. Nie przeszkadza to w bieżącym użytkowaniu, ani nie ma wpływu na ocenę stanu technicznego. Zdecydowanie są to mankamenty estetyczne. W garażu pod autem nie ma pół kropli wycieku. Ma dość specyficzną tablicę rejestracyjną, kupujący może ją zachować bez konieczności wymiany. Auto nie myte, nie pucowane (oczywiście nie wygląda jak na trzech zdjęciach). Od estetyki bardziej interesuje mnie stan techniczny samochodów. Ma 14 lat, cały czas jeździ bo do tego zostało stworzone.