Porsche 996 Turbo S 3.6 Cabrio Limited 1 of 963 only 28900 km

W naszej ofercie kultowe Porsche 996 Turbo S Cabrio zakupione 5 lat temu na aukcji w Japonii w bardzo dobrym stanie technicznym i optycznym .

Następnie trafiło do garażu naszego klienta z przebiegiem 25900 km i od tamtej pory regularnie serwisowany w Porsche Centrum Wrocław .

Dodatkowo całe auto oklejone bezbarwną folią ochronną PPF więc stan wizualny nie odbiega od nowego .

Oryginalny , udokumentowany przebieg tylko 25900 km !!!

Bezwypadkowy !

Wyprodukowano zaledwie 963 egzemplarze Porsche 996 Turbo S Cabriolet.

Łącznie wyprodukowano 1563 egzemplarze modelu 996 Turbo S, w tym 600 coupé i 963 kabriolety.

Łączna produkcja modelu 996 Turbo S: 1563

Liczba egzemplarzy 996 Turbo S Cabriolet: 963

Liczba egzemplarzy 996 Turbo S Coupé: 600

• Wersja silnika X50: Model Turbo S otrzymał w standardzie pakiet X50, który zwiększał moc silnika w stosunku do standardowej wersji Turbo. Obejmował on większe turbosprężarki K24, ulepszone intercoolery oraz zmodyfikowany układ wydechowy i sterownik silnika.
• Hamulce ceramiczne PCCB: Dodatkowym standardowym wyposażeniem w modelu Turbo S były ceramiczne hamulce Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), które wcześniej były opcją.
• Podwozie: Wersja Turbo S wykorzystywała szersze nadwozie oraz zawieszenie i układ hamulcowy z modelu Turbo.
• Silnik Mezgera: Sześciocylindrowy, podwójnie turbodoładowany silnik typu bokser o pojemności 3,6 litra w wersjach Turbo i GT3/GT2 bazuje na innej, znacznie trwalszej konstrukcji bloku (tzw. Mezgera) niż standardowe wersje Carrery, które borykały się z problemami z łożyskiem wałka pośredniego (IMS).

Więcej informacji udzielę telefonicznie lub drogą elektroniczną.

Serdecznie polecamy i zapraszamy.

Auto dostępne u nas na miejscu w Krapkowicach .

Pokaż numer [email protected]

WAŻNE : Kolekcjonerskie samochody z Japonii mają kierownicę po naszej, lewej stronie oraz liczniki w kilometrach.

Dlaczego auto z Japonii?

Dlatego że:

Po pierwsze dla Japończyka posiadanie niemieckiego auta z kierownicą po „złej” dla nich stronie, czyli lewej jak u nas, to status najwyższego luksusu/prestiżu wśród znajomych i nie tylko.

Po drugie oni kochają te samochody i pedantycznie o nie dbają .

Po trzecie – ponieważ kierownica jest po lewej stronie auta bardzo mało jeżdżą. Głównie uczestniczą w zlotach i przejażdżkach weekendowych.

Po czwarte dla Japończyka sprawą honoru jest uczciwe serwisowanie aut i ich późniejsza sprzedaż.

DLATEGO też preferujemy kupno i sprzedaż aut z Japonii a nie z np. z USA, gdzie liczniki są nie w kilometrach tylko w milach, mają „obrysówki” i głównie złą historię. Auta z Japonii wizualnie modelowo niczym się nie różnią od modeli europejskich a są bardziej zadbane.

Przyjedź, zobacz, negocjuj, kup i ciesz się życiem

ZAPRASZAMY