Porsche Boxster 2.7 • 269 KM • Boxer • RWD • Roadster • 981

Porsche Boxster z 2013 roku to sportowy roadster generacji 981, który łączy klasyczną konstrukcję samochodu sportowego z centralnie umieszczonym silnikiem, napędem na tylną oś oraz wyjątkowo niską masą. Pod maską pracuje 2.7-litrowy, 6-cylindrowy silnik typu bokser z bezpośrednim wtryskiem paliwa, rozwijający 265 KM, czyli około 269 KM, oraz 280 Nm momentu obrotowego. Jednostka współpracuje z 6-biegową skrzynią manualną lub dostępną opcjonalnie 7-biegową przekładnią Porsche PDK.

Generacja 981 została zaprojektowana od podstaw jako lekki samochód sportowy. Centralne umieszczenie silnika poprawia rozkład mas, a nisko położony środek ciężkości oraz precyzyjny układ kierowniczy pozwalają w pełni wykorzystać możliwości samochodu. W zależności od konfiguracji Boxster z PDK osiąga 0–60 mph w około 5,4 s, a z pakietem Sport Chrono w około 5,2 s. Prędkość maksymalna wynosi około 262–264 km/h, zależnie od skrzyni biegów.

Dane techniczne

• Silnik: 2.7 Boxer, 6 cylindrów
• Pojemność: 2706 cm³
• Moc: 265 KM / ok. 269 KM
• Moment obrotowy: 280 Nm
• Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna lub 7-biegowa PDK
• Napęd: RWD – na tylną oś
• Przyspieszenie 0–100 km/h: około 5,7 s z PDK
• Przyspieszenie 0–100 km/h z pakietem Sport Chrono: około 5,5 s
• Prędkość maksymalna: około 262–264 km/h
• Liczba miejsc: 2
• Nadwozie: 2-drzwiowy roadster
• Długość: około 437 cm
• Szerokość: około 180 cm
• Wysokość: około 127 cm
• Rozstaw osi: około 247 cm
• Masa własna: około 1310–1340 kg, zależnie od skrzyni i konfiguracji
• Pojemność bagażnika przedniego: około 150 l
• Pojemność bagażnika tylnego: około 130 l
• Łączna pojemność przestrzeni bagażowych: około 280 l
• Zbiornik paliwa: około 64 l
• Zużycie paliwa: około 9,8 l/100 km w cyklu mieszanym z manualem i około 9,0 l/100 km z PDK, według danych EPA dla specyfikacji USA.

Wnętrze i komfort

Kabina Porsche Boxster została zaprojektowana przede wszystkim z myślą o kierowcy. Niska pozycja za kierownicą, sportowe fotele i charakterystyczny układ kokpitu tworzą typową dla Porsche atmosferę samochodu sportowego, a elektrycznie składany dach pozwala szybko zmienić charakter auta z coupe na otwartego roadstera. Generacja 981 otrzymała całkowicie automatycznie składany materiałowy dach.

• Sportowe fotele
• Regulacja wysokości foteli
• Sportowa kierownica
• Wielofunkcyjna kierownica – zależnie od konfiguracji
• Łopatki zmiany biegów – w wersji PDK
• Klimatyzacja
• Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa – zależnie od wyposażenia
• Podgrzewane fotele – opcjonalnie
• Elektrycznie sterowane szyby
• Elektrycznie regulowane lusterka
• Podgrzewane lusterka – zależnie od konfiguracji
• Automatycznie przyciemniane lusterka – zależnie od wyposażenia
• Tempomat
• Centralny zamek
• Elektrycznie składany dach materiałowy
• Podłokietnik i schowki w kabinie
• Dwa niezależne miejsca

Konkretne egzemplarze mogły otrzymać dodatkowo m.in. sportowe fotele, podgrzewanie foteli, dwustrefową klimatyzację czy bardziej rozbudowane elementy skórzanego wykończenia.

Technologia i multimedia

W zależności od konfiguracji Boxster 981 mógł być wyposażony w system Porsche Communication Management (PCM), który integrował multimedia, telefon i dostępne funkcje nawigacyjne. Porsche oferowało również system audio Sound Package Plus oraz bardziej rozbudowany system nagłośnienia BOSE.

• System Porsche Communication Management PCM – opcjonalnie
• Centralny ekran multimedialny
• Bluetooth
• USB
• Wejście AUX
• Radio
• Porsche Communication Management z nawigacją – zależnie od konfiguracji
• System audio Sound Package Plus – zależnie od wyposażenia
• System audio BOSE Surround Sound – opcjonalnie
• Komputer pokładowy
• Sterowanie funkcjami samochodu z poziomu konsoli centralnej

W przypadku konkretnego egzemplarza wyposażenie multimedialne może się wyraźnie różnić, dlatego obecność PCM, nawigacji czy systemu BOSE należy potwierdzić na podstawie wyposażenia samochodu.

Bezpieczeństwo

Porsche Boxster 981 wyposażono w układy bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego, w tym Porsche Stability Management (PSM), ABS, kontrolę trakcji oraz zestaw poduszek powietrznych. Konstrukcja roadstera została również opracowana z uwzględnieniem bezpieczeństwa w przypadku dachowania.

• Porsche Stability Management PSM
• ABS
• Kontrola trakcji
• System wspomagania hamowania
• Elektroniczna kontrola stabilności
• Poduszki powietrzne przednie
• Poduszki boczne
• Poduszki chroniące głowę
• Czujniki ciśnienia w oponach
• Immobilizer
• System alarmowy – zależnie od konfiguracji
• Czujnik deszczu – zależnie od wyposażenia
• Kamera cofania – opcjonalnie
• ParkAssist – zależnie od konfiguracji

Dodatkowo dostępne były systemy wspomagające parkowanie i zmiany pasa ruchu, jednak nie należały one do podstawowego wyposażenia każdego egzemplarza.

Napęd i prowadzenie

Najważniejszym elementem konstrukcji Boxstera jest centralnie umieszczony 6-cylindrowy silnik bokser, który pozwala uzyskać korzystny rozkład mas i niski środek ciężkości. Napęd trafia na tylną oś, a samochód otrzymał niezależne zawieszenie oraz elektromechaniczne wspomaganie kierownicy.

Boxster 2.7 rozwija 280 Nm i osiąga maksymalne obroty na poziomie 7800 obr./min, dzięki czemu silnik zachowuje charakterystyczną, wysokoobrotową charakterystykę wolnossącego boksera. W wersji z PDK kierowca może korzystać z manualnej zmiany przełożeń za pomocą łopatek przy kierownicy.

Samochód posiada hamulce tarczowe wentylowane oraz sportowo zestrojony układ zawieszenia. Dodatkowo Porsche oferowało Sport Chrono Package, który poprawiał możliwości wykorzystania osiągów samochodu i skracał czas przyspieszenia.

Dach i wygląd zewnętrzny

Porsche Boxster 981 wyróżnia się niską, smukłą sylwetką roadstera z charakterystycznymi wlotami powietrza w bocznych częściach nadwozia. Krótkie zwisy, szerokie nadkola oraz cofnięta kabina podkreślają centralnosilnikową konstrukcję samochodu.

Na wyposażeniu modelu znajdziemy m.in.:

• Automatycznie składany materiałowy dach
• Sportowe reflektory i tylne światła
• Charakterystyczne światła LED – zależnie od konfiguracji
• Elektrycznie regulowane lusterka
• Podgrzewane lusterka – zależnie od wersji
• Tylny spoiler
• Podwójne końcówki układu wydechowego
• Sportowe felgi aluminiowe
• Felgi 18-calowe w standardowej konfiguracji
• Felgi 19- lub 20-calowe – zależnie od wyposażenia
• Sportowy układ hamulcowy

Fabryczna specyfikacja Porsche przewidywała dla bazowego Boxstera 18-calowe koła z oponami 235/45 R18 z przodu oraz 265/45 R18 z tyłu.

Porsche Boxster z 2013 roku to rasowy roadster z wolnossącym silnikiem 2.7 Boxer, centralnym układem napędowym, tylnym napędem i lekką konstrukcją. Połączenie sześciocylindrowego silnika, niskiej masy i precyzyjnego zawieszenia daje samochód o typowo sportowym charakterze, który jednocześnie dzięki automatycznie składanym dachowi i praktycznym dwóm przestrzeniom bagażowym zachowuje funkcjonalność podczas codziennego użytkowania.

W przypadku pytań dotyczących tego egzemplarza proszę o kontakt telefoniczny.

tel. Pokaż numer

Niniejsza oferta ma charakter informacyjny i nie stanowi oferty w rozumieniu Art. 66 §1 Kodeksu Cywilnego.