Saab 9-3 1.8 SS 2.0T B207 | 250 KM / 380 Nm | TD04-14T | FMIC | LPG |

Sprzedam pojazd SAAB 9-3 SportSedan (SS) z 2004 roku. Kolor 170 (czarny). Z fabryki wyjechał jako wersja wyposażenia ARC 1.8t (B207E 150 hp). Aktualnie wystrojony w okolice 250 km / 380 nm. Sprowadzony z Belgii do Polski przez poprzedniego właściciela w 2017 roku, w moich rękach od lutego 2020. Data pierwszej rejestracji: 06.02.2004 r.

VIN: YS3FD45F Pokaż numer

Posiadam pełną rejestrację kosztów i napraw od przebiegu 211 000 km do chwili obecnej (ponad 140 000 km udokumentowanej historii, faktury i zestawienia na ponad 48 tys. zł do wglądu). Zapis historii serwisowej poprzedniego właściciela (2017-2020) oraz mojej (2020-2026) zainteresowanym chętnie prześlę mailem.

Specyfikacja i modyfikacje:

• Silnik B207 wystrojony w Saabtuning na ok. 250 KM / 380 Nm (paliwo 98)
• Turbosprężarka: seryjny Garrett GT2052S wymieniony przy przebiegu 259600 km na Mitsubishi TD04-14T z wersji Aero
• Założony intercooler FMIC przy przebiegu 314500 km
• Poliftowy kolektor wydechowy przy przebiegu 294600 km
• Seryjne wtryskiwacze zmienione przy przebiegu 251900 km na "zielone" wtryskiwacze Aero
• Jednomasowe koło zamachowe + docisk B235 + tarcza obita kevlarem z zapasem na +/- 450 nm (seryjna dwumasa gdzieś w garażu się znajdzie) - sprzęgło wymienione przy przebiegu 260450 km
• Obniżone sprężyny Eibach Pro-Kit + rozpórka kielichów Staffa - większość zawieszenia wymieniona przy przebiegu 301000 km
• Swap hamulców przód/tył małe Aero 302/292 (poprzedni właściciel) + dystanse Dystom 20/25mm
• Nowe 4 cewki OEM
• Założony filtr powietrza K&N
• Akumulator - zmieniony w styczniu 2025
• Zachowany oryginalny katalizator
• Felgi 17 cali ALU51 z oponami Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 225/45 R17 (lato - DOT3823 - kupione wiosna 2024)
• Dla zdecydowanego kupca dorzucam komplet opon zimowych Nexen Winguard Sport 2 225/45 R17 (kupione koniec 2023)+ mogę dorzucić komplet ori felg aluminiowych 16 cali + zimówki (jeśli dobrze pamiętam DOTxx16, więc raczej do wywalenia, ale felgi w całkiem sensownym stanie)
• Dołożony tempomat
• 4 szyby elektryczne
• Czujniki parkowania tył (PDC)

Stan techniczny i serwisowy:

• Olej wymieniany regularnie co 7 500–8 000 km, świece co 15 000 km, wszystko udokumentowane od 2017
• Rozrząd główny robiony przy 203067 km przez poprzedniego właściciela w 2017
• Kompletny układ rozrządu balansu wymieniony w styczniu 2026 przy przebiegu 348 500 km
• Wymieniona skrzynia biegów FM55 wraz z lewarkiem i linkami na początku 2026 roku
• Silnik szczelny (w tym brok miski olejowej), wymieniona odma, zregenerowany rozrusznik + wiele innych mniejszych napraw
• Brak błędów w ECU (założony drugi sterownik w maju 2022 przy przebiegu 281500 km, po tym jak naprawiany oryginalny egzemplarz poddał się z typowymi błędami wtrysków)
• Serwisowany przez ostatnie lata głównie w Klinice Saaba w Warszawie, wcześniej SaabTuning w Pułtusku
• Zawieszenie w moim odczuciu w bardzo dobrym stanie, samochód zwarty, "czuć" że jeździ dobrze

Instalacja LPG:

• Instalacja LPG STAG założona przez poprzedniego właściciela w 2017 roku przy przebiegu 206000 km
• Serwis generalny instalacji wykonany w 2024 przy przebiegu 320200 km - w tym wymiana parownika (jeśli mnie pamięć nie myli MagicJet III), wtryskiwaczy gazowych, wielozaworu + strojenie auta w okolicach ~250km/380nm
• Aktualnie Auto normalnie przełącza się na LPG, jeździ płynnie i nie szarpie, natomiast diagnostyka instalacji LPG z września 2026 wykazała, że wtrysk 1 i 4 wymaga czyszczenia lub wymiany w najbliższym czasie
• Homologacja butli ważna do 2027 r. (bodaj wrzesień)

Wyposażenie i wnętrze:

• Jasna półskórzana tapicerka (wymieniona oryginalna ecoskóra z wersji ARC na półskóry aero)
• Czujniki parkowania tył sprawne (PDC)
• Audio Prestige 150 (ICM1) + dołożony Jack 3,5mm
• Ostatni serwis klimy w kwietniu 2025 - działa, chłodzi
• Seryjne zegary wymienione przez poprzedniego właściciela na te ze wskazówką Turbo :)

Auto w bardzo dobrym stanie blacharskim jak na swój wiek – nadkola i podwozie zachowane w znacznie lepszej kondycji niż w większości egzemplarzy poliftowych. Starałem się dwa razy w roku nakładać na niego wosk Fusso Coat 12 Months. Chętnie pokaże nadkola czy kielichy, zgadzam się na wizytę w dowolnym zakładzie mechanicznym na sprawdzenie. Oczywiście ma już swoje lata, jest gdzieniegdzie podrapany, ale to chyba całkiem normalne dla pełnoletniego samochodu. Ręki nie dam sobie uciąć, natomiast wydaje mi się, że auto ma oryginalną powłokę lakierniczą na całym pojeździe. Niewielkie zaprawki zostały wykonane jeszcze przez poprzedniego właściciela (głównie na zderzaku z tyłu), natomiast te miejsca od tamtej pory nie wykazują żadnych oznak pojawienia się korozji. O części modyfikacji oraz napraw z pewnością nie wspomniałem (głównie przez ich ilość przez te 6 lat w moich rękach) - niemniej zapraszam do lektury obu zestawień PDF, które chętnie udostępnię.

Z rzeczy do zrobienia: wspomniana legalizacja butli LPG w 2027 + potencjalnie spojrzeć do hamulców - od 4 miesięcy więcej stoi niż jeździ, po przejechaniu nie jest źle, tarcze i klocki wydają mi się jeszcze w sensownym stanie, natomiast można to mieć z tyłu głowy. Następna wymiana oleju zgodnie z harmonogramem przy przebiegu 355351 km. Kolejna wymiana świec - 362351 km.

Powód sprzedaży - przesiadłem się na Lexusa RC. Ze względu na brak miejsca na trzymanie drugiego samochodu w Warszawie, odstawiłem Saaba rodzicom (z intencją by oni dalej kontynuowali jego eksploatację), natomiast ze względu na problemy z wsiadaniem (jest zwyczajnie za niski dla nich), nie ma dalej sensu go trzymać.

Cena oczywiście do negocjacji - chcę sprzedać, nie sprzedawać. Nic nie ukrywam, chętnie podzielę się całą historią.

Auto do obejrzenia 22-600 Tomaszów Lubelski, po wcześniejszym umówieniu.