Skoda Octavia II 2.0 RS Liftback ZADBANA, bardzo dobry stan

Na sprzedaż trafia moja prywatna Skoda Octavia II RS w wersji liftback w niebieskim metallicu z silnikiem BWA (FSI Turbo na pasku rozrządu).

Skoda ma swoje lata i kilka wizualnych mankamentów natomiast technicznie jest w pełni sprawna i nigdy mnie nie zawiodła.

Olej wymieniany co 10-12 tysięcy kilometrów. Zawsze na syntetyczny 5W-40. Niezależnie czy wlewany był Valvoline, Motul, Mobil czy Castrol, to pobór był około 1l po przejechaniu około 8k. Generalnie silnik jest suchy

Samochód większość przebiegu u mnie (sprowadzony przy przebiegu 267 tys. km) spędził na trasach na wyjazdach w weekendy i na wakacje. Poza jazdą garażowany w garażu podziemnym.

Od sprowadzenia było zrobione:

- wymieniona odma

- zmieniony zawór DV

- wymienione cewki na wzmocnione czerwone

- nowe świece

- tarcze przód brembo nacinane + klocki EBC greenstuff

- amortyzatory przód i obsady górne

- łożyska kół przód

- łączniki stabilizatora

- silent blocki (tylne mocowania wahaczy przednich)

- filtr powietrza K&N

- radio wymienione na oryginalne skody ale z wejściem AUX

W ostatnim roku zrobione/zmienione:

- nowy skraplacz klimatyzacji

- nowa sprężarka klimy + płukanie układu

- wymienione kółko alternatora

- nowy pasek osprzętu

- nowe tarcze tył + klocki

- wymieniony elektrozawór sterujący zmiennymi fazami rozrządu

- kompletny rozrząd i łańcuszek wymienione w czerwcu 2025 przy przebiegu 304 000

- olej i filtry wymienione przy 320 200 we wrześniu 2026

Wszystkie naprawy robiłem sam i na bieżąco gdy tylko coś niepokojącego się działo z samochodem. Samochód jest gotowy do eksploatacji i pokonywania kolejnych kilometrów bez absolutnie żadnego wkładu finansowego.

Skoda jest bardzo żwawa i zdecydowanie zaskakuje osiągami. Realne spalanie w trasie przy dynamicznej jeździe to 8.5-8.8 l/100km. A moc to raczej okolice 240KM niż 200.

Niestety nie była to najwyższa możliwa wersja, bo brakuje jej podgrzewanych przednich foteli.

Z mankamentów to wiek i co za tym idzie pojawiające się ogniska rdzy w okolicy progów i przednich błotników (na zdjęciach). Generalnie nie jest to tragiczne ale w ciągu najbliższych dwóch-trzech lat będzie to wymagało poprawki.

Ze Skodą rozstaję się z pewnym żalem i sentymentem, bo jeździ się nią bardzo dobrze ale jest to w tym momencie trzeci samochód w rodzinie i coś musiało zostać sprzedane.

Samochód zdecydowanie godny polecenia!