Volkswagen Beetle 1.9 Garbus 1974

OLDTIMER SPOT

Za co można kochać Garbusy? Za kształt, za styl, lecz przede wszystkim za brzmienie. Chłodzony powietrzem czterocylindrowy bokser gada tak, że rozpoznać można go z zamkniętymi oczami. To, czego brakowało mu zazwyczaj za młodu, to odpowiednia moc. Tak wówczas, jak i dziś i temu można zaradzić. Powiększenie pojemności skokowej, zmieniony wałek i układ zasilania z dwoma dużymi gaźnikami Webera potrafią uczynić cuda. Szacowane 75 koni mechanicznych w tym egzemplarzu czyni z niego zupełnie inne auto, a oczekiwana przez Oldtimer Spot Poland cena jest zdecydowanie niższa, niż koszty budowy takiego dzika.

Na sprzedaż oferujemy super garbusa. Samochód w wyjątkowej specyfikacji.

1974 Volkswagen Garbus, silnik 1913 cc o mocy 75 KM.

Dwa gaźniki Weber IDF44.

Hamulce tarczowe przód.

Dodatkowe wskaźniki.

Sportowy układ wydechowy.

Spojler Kamei.

Akcesoryjna kierownica.

Krótki drążek zmiany biegów.

Samochód zbudowany od podstaw w Finlandii, rozebrany do ostatniej śrubki i poskładany na nowo parę lat temu. Karoseria przeszła kompletną odbudowę i polakierowana została komorowo.

Instalacja elektryczna nowa.

Wnętrze nowe. Podsufitka gruba nową.

Cała galanteria chromowana w idealnym stanie. Idealne opony przód 185, tył 195.

Samochód jeździ jak szatan, hamuje jak szatan i sprawia ogromną przyjemność z jazdy. To jest dokładnie taka moc, jaką producent powinien oferować od samego początku – przepiękny kompromis między dźwiękiem garbowego boxera, a odpowiednią mocą. Brzmi sportowo i z charakterem. Super.

Silnik suchutki i bardzo solidnie wykonany.

Świeżo po strojeniu gaźników i kompletnym serwisie olejowym. Nowe świece, nowe kable i masa innych drobiazgów, żeby pracował idealnie, gotowy do szaleństw.

Samochód jak na swój wiek i upływ czasu nosi absolutnie znikome slaby użytkowania. Ma dosłownie jedno drobne pęknięcie lakieru na tylnym pasie koło lewego tłumik (wielkości 5 mm) oraz po dwa małe otwory nawiercone w rynienkach przy górnej krawędzi szyby (miał zamontowany daszek przeciwsłoneczny). To tyle z niedoskonałości nadwozia. Spód auta koresponduje z nadwoziem – poza normalnymi śladami użytkowania jest top.

Zapraszamy do obejrzenia zdjęć – takie Garby trafiają się rzadko, a budowa takiego samochodu dziś przekroczyłaby znacznie cenę naszego (nie mówiąc już o czasie i nerwach potrzebnych na jej przeprowadzenie). Jest po prostu piękny i uczciwy – to nie jest rozklekotany projekt ani samochód „do dokończenia”. Poza kosmetyką z zimnym piwem pozostaje tylko jeździć i cieszyć się Garbatym.

Samochód sprzedajemy na fakturę marzę (brak podatku PCC) z kompletem fińskich dokumentów oraz gotowym zwolnieniem z akcyzy. Pozostaje rejestracja.

Dla sensownego klienta mamy kilka akcesoryjnych dodatków do Garba damy w prezencie.

Telefon: + Pokaż numer 65

Miejscowość: Konstancin-Jeziorna