Volkswagen New Beetle 2.0

Na sprzedaż kultowy i rzucający się w oczy Volkswagen New Beetle z pancernym i bardzo żywotnym silnikiem 2.0 benzyna (210 tys. km przebiegu). Samochód w pełni sprawny, idealny na pierwsze auto, na dojazdy do pracy lub jako baza pod ciekawy, młodzieżowy projekt. Silnik jest w świetnej kondycji: ma moc, NIE dymi i NIE pobiera oleju.

W ostatnim czasie w auto zostało zainwestowane sporo gotówki w kluczowe elementy mechaniczne, eksploatacyjne oraz bezpieczeństwo.

Największe atuty auta (zrobione w ostatnim czasie):

• Zawieszenie i hamulce: Zupełnie nowe tarcze oraz klocki hamulcowe. Zawieszenie jest sztywne i niewybite, auto prowadzi się niezwykle pewnie i stabilnie.
• Serwis silnika: Założona nowa miska olejowa oraz zalany świeży olej. Wymieniony wąż chłodnicy.
• Elektryka: Nowa skrzynka bezpieczników na akumulatorze (usunięta fabryczna bolączka tego modelu, która często płonie w Golfach IV/New Beetle). Na desce rozdzielczej NIE ŚWIECĄ SIĘ żadne kontrolki ani błędy!
• Wygląd i bezpieczeństwo: Założone fabrycznie nowe przednie reflektory (nie ma mowy o zmatowiałych kloszach, świecą idealnie). Na osi napędowej założone dwie nowe opony wielosezonowe (spokój na kilka lat). Ładne alufelgi.
• Wnętrze: Kompletne, wyjątkowo zadbane, czyste i bez żadnych przetarć na fotelach (co jest rzadkością w tych rocznikach).

Charakterystyka i stylistyka:

Auto ma unikalny, dwukolorowy charakter. Karoseria jest w oryginale, natomiast charakterystyczne, szerokie błotniki oraz zderzaki zostały pokryte pancerną, strukturalną powłoką Raptor. Dzięki temu są odporne na zarysowania miejskie czy pęknięcia. Auto brzmi rasowo (głośniejsza, bardziej basowa praca wydechu) i potrafi bardzo przyjemnie, delikatnie strzelić z wydechu przy redukcji biegów – daje mnóstwo frajdy z jazdy.

Do zrobienia (uczciwie i bez ukrywania wad):

1. Poszycie jednego progu: Kwalifikuje się do wymiany blacharskiej (standard w grupie VAG z tych lat, sama reperaturka to koszt kilkudziesięciu złotych).
2. Klimatyzacja: Układ był nabijany w sierpniu tego roku i kompresor bez problemu fizycznie się załącza. Jednak teraz, po nadejściu chłodniejszych dni, przestała chłodzić (prawdopodobnie uciekł czynnik przez nieszczelność). Nie mam czasu tego diagnozować.

Cena: 4 200 zł (do rozsądnej negocjacji dla zdecydowanego kupca na miejscu).

Samochód jest doinwestowany tam, gdzie koszty napraw są największe, a drobne mankamenty optyczne i klimatyzacyjne zostały już uwzględnione w cenie wyjściowej. Zapraszam na oględziny i jazdę próbną