Volvo V50 2.5 T5 2.5T/automat/LPG KME/2006/272tys-doinwestowany/uszkodzony

Auto kompletne, odpalające i jeżdżące. Uszkodzenie- silnik pobiera płyn chłodniczy - sprzedaję jako uszkodzony, do naprawy lub na części. Była robiona uszczelka pod głowicą ale po pół roku problem wrócił. Cylindry były sprawdzane kamerą - bez pęknięcia.

Samochód jest serwisowo mocno doinwestowany: m.in. wymienione wariatory, rozrząd, regulacja luzu zaworowego, cewki, przednie amortyzatory, hamulce, oleje i filtry. LPG KME założone przy ok. 220 tys. km.

Automat, biała skóra, elektryczny fotel kierowcy z pamięcią, xenony, klimatyzacja, tempomat, czujnik deszczu, halogeny. Auto sprowadzone ze Szwecji, jeden właściciel w Polsce.

Blacharsko: korozja błotników, ślady po próbie kradzieży na drzwiach kierowcy i słupku. Lakier ogólnie OK, po długim postoju przydałaby się polerka.

**Cena: 4500 zł za całe auto do dogadania**

Amatorska Próba montażu filmu z tym autem : https://youtu.be/WGMo6UVYq44

Jak chcesz poczytać więcej to proszę:

Auto należy do przyjaciela. Trafiło do mnie, bo mieliśmy zrobić silnik jako jeden z projektów. Od około dwóch lat czeka jednak na swoją kolej i realnie nie mamy kiedy się za nie zabrać, dlatego zapadła decyzja o sprzedaży w obecnym stanie.

Najważniejsza rzecz to silnik. Auto pobiera płyn chłodniczy. Była robiona uszczelka pod głowicą. Mechanik mówił, że problem może leżeć po stronie bloku albo osadzeniu cylindra, ale zamiast remontu silnik został ponownie złożony- mówił, że będzie ok ;) . Przez około pół roku było dobrze, później problem wrócił.

Cylindry były sprawdzane kamerą i nie stwierdzono pęknięcia. Nie chcę jednak sprzedawać auta z tekstem, że „to pewnie tylko uszczelka”. Traktuję je uczciwie jako samochód z uszkodzonym silnikiem, do naprawy albo na części.

Auto odpala, pracuje i porusza się o własnych siłach. Ze względu na ubytek płynu nie zakładam jednak jazdy nim na dłuższą trasę po zakupie.

Serwisowo samochód dostał sporo rzeczy. Robione były m.in. wariatory na wałkach, cewki, przednie amortyzatory, hamulce, oleje i filtry. Instalacja LPG KME została założona przy około 220 tys. km, obecnie auto ma około 272 tys. km.

Samochód został sprowadzony ze Szwecji i od tego czasu miał jednego właściciela w Polsce.

Wyposażenie jest jak na V50 bardzo przyzwoite: automat, biała skórzana tapicerka, elektryczny fotel kierowcy z pamięcią, klimatyzacja, tempomat, xenony, czujnik deszczu, światła przeciwmgłowe i LPG.

Blacharsko nie jest idealnie. Błotniki mają korozję, co w tych V50 nie jest niczym nadzwyczajnym. Była też kiedyś próba kradzieży, po której zostały rysy i lekkie wgniecenia na drzwiach kierowcy oraz niewielki ślad na słupku.

Lakier poza tym jest w przyzwoitym stanie. Auto długo stoi, więc przydałaby mu się polerka, żeby usunąć ślady po postoju.

Od około dwóch lat samochód jest co jakiś czas odpalany i przejeżdża kawałek, ale poza tym stoi i czekał na swoją kolej.

OC jest aktualne, przegląd się skończył.

Mogę też pomóc z transportem lawetą w rozsądnej odległości — do dogadania za koszt paliwa.

Jeżeli nie znajdzie się ktoś chętny na całość, wtedy samochód pójdzie na części