Audi A4 B6 1.8 A4B6 1.8T + LPG Avant

Na sprzedaż moje prywatne Audi a4 b6, 1.8T oznaczenie silnika BFB, 2003 rok produkcji, wyposażone w instalację gazową KME. Auto w moich rękach już od 5 lat, doinwestowane i bardzo zadbane. Wszystko robione na bieżąco a wręcz z wyprzedzeniem, dla siebie a nie na sprzedaż. Olej oraz filtry wymieniane co 8 tysięcy km. Co roku przeprowadzany serwis gazowy, regulacja dawki oraz korekt, wymiana filtrów gazowych. W marcu 2023 roku przy przebiegu ok. 338 tys. km został zrobiony kompleksowy remont silnika, zregenerowana oraz przerobiona oryginalna turbina na K04 (zwiększona średnica, 8 łopatek). Dla zainteresowanych oczywiście dokumentacja potwierdzająca zakres wszystkich prac do wglądu. Po remoncie została zrobiona również mapa u jednego z najlepszych tunerów w Polsce. Auto aktualnie generuje moc 212Hp oraz 310Nm, dla zainteresowanych wykres z hamowni oczywiście także do wglądu. Kompletny rozrząd wraz z pompą wody wymieniony przy okazji remontu silnika. Zamontowane tłumiki końcowe firmy Ulter Sport o średnicy 90cm, tłumik środkowy robiony na zamówienie ze stali nierdzewnej od BAQ Garage. Auto wyposażone także w akcesoryjne dedykowane radio Android, oryginalne również posiadam jeśli ktoś by był zainteresowany. Audi stoi na oryginalnym gwintowanym zawieszeniu marki AP, amortyzatory, sprężyny, gumy itp zakupione w zeszłym roku. Świece zapłonowe wymienione na platynowe firmy NGK przy przebiegu ok. 350tys. Tylko w tym roku zostało przeze mnie zrobione:

- wymiana wtryskiwaczy gazowych firmy STAG, sprawdzenie korekt oraz regulacja dawki

- wymiana oleju silnikowego, filtrów oraz filtrów gazowych

- wymiana uszczelki pokrywy zaworów

- wymiana uszczelki napinacza łańcucha rozrządu

- wymiana uszczelniacza wałka rozrządu ssącego

- wymiana uszczelniacza chłodniczki oleju

- wymiana czujnika g62 (czujnik temperatury.)

- wymiana oryginalnego zaworu DV oraz nieszczelnych przewodów

- czyszczenie oraz adaptacja przepustnicy wraz z wymianą uszczelki

- wymiana nieszczelnego Tip'a

- wymiana zregenerowanej przekładni kierowniczej oraz płynu wspomagania

- wymiana oryginalnego zaworu podciśnienia tzw. ezektor

- wymienione oryginalne odpowietrzenie pokrywy zaworów- trójnik

- wymiana napinacza paska klinowego

W okresie mojego użytkowania zostało oczywiście zrobione także między innymi kompletne zawieszenie z przodu tj. wahacze, łączniki stabilizatorów, drązki kierownicze wraz z koncówkami, poduszki silnika, łączniki stabilizatora z tyłu, wymienione tarcze oraz klocki przód tył, mają przejechane ok. 5tys kilometrów, wymienione uszczelniacze oraz oringi wtryskiwaczy benzynowych oraz wiele innych rzeczy. Zdecydowanie nie jestem w stanie wypisać wszystkiego co zostało zrobione przez 5 lat użytkowania i o wielu rzeczach zapomniałem. W auto włożony został duży worek pieniędzy, na chwilę obecną auto nie wymaga absolutnie żadnego wkładu, mechanicznie igła, stan blacharski dobry do delikatnych poprawek, wnętrze wygląda jak nowe. Audi oczywiście posiada drobne mankamenty jak to przystało na samochód ponad 20 letni.

Gorąco zachęcam do oględzin, na wszelkie pytania odpowiem telefonicznie.