Audi A4 B8 1.8 Avant S-line | TFSI bez wady olejowej | nowe sprzęgło

Na sprzedaż moje ukochane Audi A4 B8 w wersji S-line.

Sprzedaję ze względu na powiększenie rodziny - potrzebujemy teraz większego samochodu.

Atuty:

• Bez wady olejowej (silnik po kapitalnym remoncie)
• Nowe sprzęgło z kołem dwumasowym (LUK)
• Świetny stan blacharski - niewiele na świecie jest aut z tego rocznika z taką ładną podłogą i karoserią - zachęcam do sprawdzenia
• Świetnie się prowadzi i ma dużo mocy podczas wyprzedzania czy rozpędzania się na autostradzie.
• Ładne spalanie przy lżejszej nodze (na trasie można zejść do 6.5l/100).
• Moduł CarPlay i AndroidAuto na Bluetooth - pięknie działa i gra
• Duży bagażnik i składana kanapa tylna (dzielona)
• Isofix z przodu i z tyłu
• Oświetlenie LED wnętrza
• Tarcze hamulcowe nawiercane - lepsza wentylacja i odprowadzanie ciepła
• Nowe opony tył (całoroczne Hankook) - przejechały może z 5 tys. km

Przez ostatnie 3 lata odkąd jest w moich rękach zainwestowałem w ten samochód całe serce i bardzo dużo pieniędzy.

Przeprowadzone naprawy:

• Wymiana głośników niskotonowych (oryginalne)
• Wymiana kompletnego zawieszenia przód (Lemforder).
• Pełny remont silnika na oryginalnych częściach - wymienione praktycznie wszystko: tłoki z pierścieniami, cylindry, rozrząd, pompa wody, oleju, popychacze hydrauliczne, podpory, oba wałki rozrządu, solenoid zmiennej fazy rozrządu, świece (Bosch), pokrywa rozrządu i pełno części, których nie umiem nazwać. Oczywiście planowanie głowicy.
• Wymiana odmy olejowej (Febi)
• Wymiana kolektora dolotowego / ssącego (nie pamiętam marki)
• Olej wymieniany co 9 tysięcy km (Liqui Moly 5w30 Longlife III).
• Turbina po regeneracji
• Wymiana sprzęgła z kołem dwumasowym (LUK)
• Wymiana oleju w skrzyni biegów
• Wymiana amortyzatorów tył

Do ogarnięcia:

• lekka obcierka - lewy przód (ktoś zahaczył na parkingu i uciekł)
• ukruszony spoiler zderzaka tylnego (do kupienia we Wrocławiu)
• zarysowania na felgach - po ściągnięciu to nawet na balkonie w domu da się zrobić
• normalne drobne ryski i uszkodzenia wynikające z eksploatacji w takim okresie czasu
• można zrobić stage 0 tuning na bodajże 205 koni bez zmiany podzespołów - sama mapa silnika
• układ EVAP czasami zgłasza błąd - prawdopodobnie filtr węglowy par paliwa jest zapchany bądź do wymiany zawór N80 (dołączam go gratis)