Audi A4 B9 2.0 Salon Polska, TFSI ultra Sport S tronic,Virtual, mHEV

FV 23% Pruchnik, Podkarpackie

Benzyna

2018

168 000 km

Automat

68 999 zł

56 097 zł netto

2018 Rok produkcji

168 000 km Przebieg

Benzyna Paliwo

190 KM Moc

Automat Skrzynia

1 984 cm³ Pojemność

Sprzedam zadbane Audi A4 z niezawodnym silnikiem 2.0 TFSI (mild hybrid) o mocy 190 KM. Samochód kupiony w polskim salonie, bezwypadkowy, drugi właściciel od nowości. Auto w moim posiadaniu od ponad 4 lat – wszystkie przeglądy i naprawy wykonywane na bieżąco.

Wersja S line, tapicerka Alcantara, Virtual Cockpit, automatyczna klapa bagażnika.

Stan techniczny i wizualny bardzo dobry. Wystawiam pełną fakturę VAT 23% cena brutto 69.000zł.

Bezwypadkowy Tak

Uszkodzony Nie

Kraj pochodzenia Polska

Identyfikacja pojazdu

Numer VIN
Numer rejestracyjny: WZ617FG
Data pierwszej rejestracji: 07.06.2018

VIN zweryfikowany w CEPiK Zgodność marki, modelu i roku potwierdzona
Przebieg zgodny z historią przeglądów Ostatni odczyt: 145 483 km
Aktualne badanie techniczne Ważne do 08.2026

Kupuj pewniej — sprawdź szkody, przebieg i przeszłość auta. Wybierz swojego dostawcę raportu.

Pobierz szczegółowy raport historii pojazdu

Zobacz raport VIN, zanim pojedziesz oglądać

-20%

Blokada drzwi elektryczna
Koło zapasowe dojazdowe
Klimatyzacja automatyczna
Listwy wykończeniowe szyb bocznych aluminiowe
Zawieszenie dynamiczne
Podłokietnik centralny przedni

Pruchnik, 37-560

Daleko od Ciebie?

Na Autoplac Od 2025 · 1 ogłoszenie (6 mies.)

Usługa partnera

Bezpieczny zakup auta bez wychodzenia z domu - wynajmij eksperta

Wyślemy rzeczoznawcę - obejrzy samochód za Ciebie, zrobi jazdę próbną i wyceni ewentualne naprawy. Raport ze zdjęciami w 24 h.

Klasyczna sylwetka i wersje nadwozia: Audi A4 B9 debiutowało w 2015 roku i jest oferowane jako tradycyjny sedan oraz popularne kombi o nazwie Avant. W ofercie znajdziemy także uterenowione odmiany Allroad oraz sportowe wersje S4 i RS4.
Wymiary i przestrzeń w kabinie: Wersja sedan mierzy 4726 mm długości, a kombi jest od niej zaledwie o milimetr dłuższe. Jak na segment D klasy premium, przestrzeni z tyłu nie jest przesadnie dużo, a sytuację dodatkowo pogarsza wysoki tunel centralny.