BMW Seria 1 E81/E87 2.0 E81

BMW Seria-1 - Kompaktowy samochód z 2009 roku z

ekonomicznym silnikiem.

Auto w wersji 3-drzwiowej, zarejestrowane po raz pierwszy w pazdzierniku 2009 roku, wyposażone w praktyczne rozwiązania dla codziennej jazdy.

Auto w moim posiadaniu od stycznia 2025. Gdyby nie

fakt, że potrzebuję większego auta nie sprzedałabym patrząc na stan techniczny w tej BMW.

Piszę otwarcie w czerwcu 2026 szkoda parkingowa

widoczna na zdjęciu. Minimalna wgniotka na drzwiach kierowcy myślę, że na spokojnie tanim kosztem do wyciągnięcia, przerysowanie do wypolerowania oraz zarysowane dwie felgi.

Pamiętajmy, że to 17 letnie auto, więc swoje drobne mankamenty lakiernicze pewnie posiada lecz mimo to została nałożona powłoka ceramiczna 5 letnia na cały samochod.

Poniżej wstawiam co zostało zrobione przeze mnie oraz przez poprzedniego właściciela, który przedstawił mi wszystkie faktury:

-200 tyś km - Amortyzatory tył, tarcze i klocki

-210 tyś. km (12.2020) - sprawdzenie wtryskiwaczy - regeneracja 2 wtryskiwaczy; 2 pozostałe nie wymagały regeneracji

-210 tyś. km (01.2021) - nowa pompa wody, rolka napinacza, rolka prowadząca, zestaw uszczelniający termostatu, przewód odmy, płyn chłodzący

-222 tyś. km (03.2023) - montaż nawigacji 10.25 na Androidzie

-225 tyś. km (05.2023) - nowy kompletny rozrząd firmy SWAG, czyli producenta na pierwszy montaż BMW (OEM).

Wymieniono komplet - łańcuch, ślizgi, napinacz. Po wymianie oleju zastosowany ceramizer Liqui Moly "Ceratec" + nowy olej 5W40 MOTUL 8100 X-Clean, filtr oleju

-225 tyś. km (05.2023) - nowe kompletne koło dwumasowe wraz z kompletnym zestawem sprzęgła - SACHS

-225 tyś. km (05.2023) - nowy łącznik wału napędowego

-228 tyś. km (08.2023) - ozonowanie, odgrzybianie oraz dobicie klimatyzacji

-230 tyś. km (11.2023) - nowy akumulator AGM + kodowanie nowego akumulatora

-270 tys. km (02.2025) - klocki hamulcowe tył

Olej i filtry co 10 tys. km ostatni raz na 288 tys km wymieniony, więc najbliższa wymiana za około 8 tysięcy.