BMW Seria 1 E81/E87 2.0 E81 w idealnym stanie

W odróżnieniu od większości egzemplarzy na rynku, samochód pochodzi z krajowej sieci dealerskiej (Auto Fus Warszawa), co przekłada się na transparentność oferty i łatwość weryfikacji historii, jak również ubogie wyposażenie. Jestem drugim właścicielem od 12 lat i traktowałem to auto jak własne dziecko. Auto uczciwe, nie grzebane, nie kombinowane. Przebieg jest autentyczny. Samochód jest bardzo zadbany jak na swój wiek: jego stan wzbudza zdumienie i podziw pracowników stacji kontroli i mechaników i zazwyczaj jest pozytywnie komentowany. Samochód nie wymaga żadnego wkładu ani napraw, wszystko działa i jest kompletne. Stan powłoki lakierniczej oceniam na bardzo dobry jak na swój wiek i wielkomiejskie użytkowanie. Brak jakichkolwiek ognisk korozji – auto od nowości było garażowane. Wnętrze samochodu jest bardzo zadbane, czyste i kompletne. Samochód jest wyposażony w nowe ogumienie zdatne do jazdy po uszkodzeniu (run on flat) i oryginalne akcesoria BMW (dywaniki welurowe + wykładzina bagażnika). Radio doposażone w moduł bluetooth, co pozwala na odtwarzanie muzyki z telefonu. Potencjalnych kupujących zachęcam do sprawdzenia auta w dowolnej stacji kontroli, budzącym zaufanie zakładzie mechanicznym, czy autoryzowanej stacji obsługi.

Samochód na bieżąco serwisowany, prowadzę zapisy wykonanych napraw i czynności serwisowych. Silnik pracuje idealnie, a auto doskonale się prowadzi. Olej i filtr oleju wymieniany co roku, interwał wymiany poniżej 10 000 km. Mam zebrane wszystkie rachunki za części i faktury za serwis i naprawy. W ostatnim czasie dokonanano następujących napraw i czynności serwisowych:

• Wymiana wszystkich wtryskiwaczy, czujnika NOX, cewek i świec zapłonowych, co uzdrowiło pracę silnika.
• Wymiana termostatu i płynu chłodniczego (padła grzałka w termostacie).
• Wymiana sprężyn gazowych klapy silnika i klapy tylnej.
• Wymienione amortyzatory przód i tył, łożyska, poduszki, odbije i osłony przeciwkurzowe.
• Wymiana klocków hamulcowych przód.
• Wymiana pompek spryskiwacza (przód + tył) i silnika wycieraczki tylnej.
• Wymiana wentylatora dmuchawy.
• Wymiana oleju i filtra oleju przy 115 800 km.