BMW Seria 5 E60/E61 3.0 E60 535D

Będąc trzecim właścicielem od nowości, jeżdżąc samochodem ponad 4 lata, czas na zmianę na serię G i coś bardziej praktycznego m. in. ze względu na zimę i pagórkowate okolice. Samochód od samego początku cieszy mnie tak samo, zawsze się za nim obejrzę. Do tego kultura pracy tego diesla to nie typowy klekot a rasowe, niskotonowe brzmienie. Wóz bardzo dynamiczny, zdarzało się zgubić trakcję podczas wyprzedzania przy 80-100 km/h. Samochód zawsze garażowany. Jazda próbna za kierownicą po okazaniu gotówki, dla zdecydowanego.

-oryginalny przebieg 281k km który każdy raport i ASO potwierdzi,

-zero błędów co jest rzadkością w E60

-faktury na ponad 20k zł za utrzymanie samochodu w doskonałej kondycji

-EGR off, dpf wyprogramowany, katalizator jest, usunięta problematyczna chłodniczka spalin i jej termostat, główny termostat nowy OEM,

-Cała w ori prócz maski z drugim lakierem (taką kupiłem)

-zalewane tylko na BP i Shell na zmianę ON / ON+ (wszystko zanotowane w apce FUELIO)

-moc 360KM 700NM (wykres z hamowni na zdjęciu) zrobiona z głową (parciarze robią na 750+ co jest zabójcze dla tej skrzyni), nie dymi, tj intercooler Wagner Performance nr Pokaż numer , kolanko dolotowe FMIC, suchy filtr powietrza AEM nie do dostania, XHP skrzyni (nie zmieni biegu w górę sama w trybie manualnym), przeprogramowany system wentylatora na 91 z 97 stopni, tylne stabilizatory z M5 hydrauliczne

-ciekawe na wyposażeniu z zewnątrz: biledowe reflektory LCI, tylne lampy LCI, dyfuzor maxton, flapsy na zderzak robione na zamówienie z włókna szklanego, asferyczna przednia szyba z blendą, felgi STRÖM STR3 19’ bez żadnej skazy, opony w bdb stanie.

-mechanicznie to tak: active steering, dynamic drive, dociągi drzwi, keyless, CIC, fotele komforty, łopatki z wersji LCI, zawieszenie M technik, akumulator AGM, cała magistrala hamulca na tyle zmieniona na rurki miedziowo-niklowe zamiast stalowych.

-Komplet kół zimowych 17’ na jednym ze zdjęć

-auto bez żadnego wkładu bo robione wszytko na czas a nawet PRZED czasem bo o swoje rzeczy po prostu dbam aby mnie nigdy nie rozczarowały. W ostatnim czasie hamulce przód i tył 5k km temu. Hobbystycznie zajmuje się też detailingiem, także auto utrzymane w pedantycznym stanie, rok temu robiona korekta, co rok nakładany wosk Soft99 po drkantaminacji lakieru, skóry utrzymane w czystości i impregnowane. Kierownice obszywałem bo mi nie pasował śliski, skóropodobny materiał Mpakietowy.

W raporcie może wyjść szkoda parkingowa po której lakierowałem zderzak przód i przetarłem prawy klosz reflektora, zleciłem po tym przeróbkę na doskonałe świecące bi-ledy. Faktury na blisko 30k zł przez 4 ostatnie lata oczywiście do wglądu.