Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 X GSR

Na sprzedaż Mitsubishi Lancer Evo X GSR, salon Polska, bezwypadkowy, rocznik 2008, przebieg 125 tys. km. Jestem trzecim właścicielem. Samochód bardzo mocno doinwestowany.

Silnik w pełni zakuty, tuleje Darton, turbo MHI 18k, wałki BC 272, sprężynki Manley. ECU Motec M800, ALS, regulacja boostu, launch control. Wystrojony w 4turbo na 450 koni (na paliwie 98).

Układ smarowania: zamontowana powiększona misa olejowa MAPerformance z przegrodami, catch can MAPerformance.

Układ paliwowy: bak z RSa (z przegrodami), wtryski DW 850cc, pompa Walbro 450, pełen zestaw Radiuma: kosz pompy, przewody teflonowe, filtr paliwa 10um, listwa, regulator, tłumik pulsacji ciśnienia.

Zawieszenie: Thunderlane 3-way, stabilizatory Whiteline, tylne wahacze regulowane Whiteline, pełen zestaw tuleji, końcówek drążków kierowniczych i sworzni wahaczy Whiteline.

Układ hamulcowy: przód BBK Stoptecha 6-tłoczkowy, serwo z elektryczną pompą podciśnienia, przewody w oplocie, tył seria.

Układ wydechowy: wydech MG, downpipe RM w heatshieldzie.

Napędy: Tylni dyfer pasywny od RSa, pompa ACD/AYC (zregenerowana przez Daniela Prysaka) przeniesiona do bagażnika, sprzęgło ACT, ulepszona pompa sprzęgła MAPerformance, nowy wysprzęglik, program do S-AWC od RRtuning.

Układ dolotowy: dolot Injen, intercooler AMS, BOV HKS SSQV4.

Układ chłodzenia: powiększona chłodnica wraz z wężami Mishimoto

Koła: BC Forged (około 8.5kg jedna felga), opony Continental SportContact 7. Dla zdecydowanego kupującego dorzucam drugi komplet kół OZ Ultraleggera z oponami semi-slick Advan.

Z zewnątrz: płyta aramidowa pod silnikiem, maska Seibon, vortex, tył lampy LED, na lakierze położona ceramika.

Wnętrze: Zamontowane zegary AFR i boostu, stacja SDA + kamera cofania (Tokyo Mitsubishi), kierownica obszyta alcantarą oraz dołożony spacer, short shifter Torque Solution, klimatyzacja po serwisie.

Na bieżąco serwisowany.

W razie pytań zapraszam do kontaktu telefonicznego.