Skoda Superb II 3.6 Skoda Superb II z 2010, 3.6 PB+LPG, 260KM

Na sprzedaż Skoda Superb II z 2010, 3.6 PB+LPG, 260KM, sedan/liftback.

Proponowana cena 19500 zł (do negocjacji po oględzinach)

VIN: TMBCC73T7A9027342, data pierwszej rejestracji: 24.03.2010, nr rej. widoczny na zdjęciach, proszę sprawdzać samochód we wszystkich dowolnych bazach

- OC i badanie techniczne ważne do sierpnia 2027

-przebieg ok. 289000 km i rośnie,

- automat dsg (6-biegowy, DQ250), z trybem sportowym i manualnym

- napęd 4x4 (haldex po regeneracji w 2022)

- kontrola trakcji

- wypinany hak holowniczy

- butla gazu do sierpnia do 2027, instalacja serwisowana w jednym warsztacie od momentu założenia, dostępna pełna książka serwisowa, gazu śmiało starcza na przejechanie do 700 km (to nie literówka), wlew pod klapką, bez konieczności wkręcania przejściówki, spalanie 5,7-6,1 litra gazu plus 2,5-3,5 litra benzyny na 100 km, także wychodzi naprawdę ekonomicznie jak na tak mocny silnik,

- poprzedni właściciel wymienił rozrząd (jest on na łańcuchu, więc to trwałe rozwiązanie) wraz z kołami wanosowym, pierścienie olejowe i uszczelnił silnik, robił też reduktor w skrzyni biegów

- świeże tarcze przednie oraz klocki przednie Textar, tylne tarcze i klocki nie są idealne, ale jeszcze trochę posłużą

- zrobiona geometria całego zawieszenia, zrzucane tylne sanki, zmienione tuleje wahaczy, wyrzucone zapieczone mimośrody i inne śruby, dwie nowe sprężyny tylne (koszt wszystkiego 2500 zł)

- regularne wymiany oleju silnikowego zalany (Motul X-clean 5w30) i filtrów, maks. co 10000 km, robiłem też płukankę z zastosowaniem markowego preparatu Oilsyn, dzięki czemu praktycznie nie ma zużycia oleju, co jest rzadkością w FSI,

- wnętrze zadbane, normalne ślady użytkowania, fotele w jasnej skórze, elektryczne z pamięcią i podgrzewaniem

- wszystkie szyby elektryczne

- lusterka boczne podgrzewane i składane

- oryginalne dywaniki gumowe we wnętrzu i bagażniku

- skórzany regulowany podłokietnik, a przed nim dwa uchwyty na napoje

- kierownica regulowana w dwóch płaszczyznach

- tempomat

- fabryczny system multimedialny Columbus

- sprawna i wydajna klima, wyloty powietrza również dla pasażerów z tyłu, plus ogrom miejsca dla nich na nogi (kto jechał Superbem ten wie)

- światła automatyczne, biksenony, do jazdy dziennej i przeciwmgielne

- moduł podświetlania wnętrza i otoczenia wokół samochodu przy jego opuszczaniu

- samoczynne dociąganie klapy bagażnika

- tylne szyby przyciemniane

- czujniki tylne cofania

- dla zdecydowanego nabywcy dodam w gratisie zestaw bagażnikowy z podstawowymi narzędziami oraz dodatkowe alufelgi i komplet zimówek

- zezwalam na podłączenie dowolnego urządzenia diagnostycznego, sprawdzenie samochodu przez np. mobilnego eksperta lub diagnostykę w nieodległych warsztatach (oczywiście wszystko na koszt kupującego). Mam też garaż z oświetlanym kanałem, więc samochód można do woli oglądać. Nie mam nic do ukrycia i nie chcę aby ktokolwiek miał do mnie pretensje. Sam byłem kilka razy wprowadzony w błąd przez sprzedających, więc nie zamierzam być nieuczciwym wobec nikogo, czyste sumienie jest najważniejsze

Minusy:

1. w kilku miejscach łuszczy się lakier bezbarwny na dachu, do tego jakieś inne drobne skazy na lakierze (w tym punkty powierzchownej korozji) z racji wieku auta,

2. klapa bagażnika otwiera się jedynie do pierwszej pozycji – jak w sedanie (druga część otwierania (liftbackowa) nie działa, do naprawy chyba jakieś cięgno), mi to nie przeszkadzało, gdyż w aktualnym stanie bagażnik jest bardzo dobrze dostępny

3. minimalne wibracje gdy skrzynia zmienia biegi przy bardzo powolnej jeździe; gdy podpinałem auto pod diagnostykę, m.in. VCDS, nie wyskoczył żaden poważny błąd, np. skrzyni biegów, dwumasy, czy silnika, ale pewności co do źródła drgań nie mam. Trzeba na pewno wykluczyć półosie i przeguby, gdyż zostały przeze mnie wymienione przy przebiegu 250000 km oraz koła, gdyż były dynamicznie wyważone na profesjonalnej maszynie. Jako rozwiązanie problemu drgań do rozważenia diagnoza, potencjalnie do wymiany poduszki silnika i skrzyni (kilkaset złotych) lub do ogarnięcia dwumasa (koszt części ok. 1600 zł), bądź rozrząd (wymiana kilka tysięcy złotych). Nie jest to problem niezbędny do zrobienia ‘na już’. Samochód pędzi jak szalony.

Nie jestem handlarzem, bajkopisarzem, czy oszustem jakich niestety wielu na rynku aut używanych. Samochód nie był picowany czy drutowany. Jeździłem nim w długie i krótsze trasy, zawsze docierając do celu. Silnik i napęd dają niesamowitą frajdę z jazdy, wyprzedzanie to bajka, do tego duża stabilność i płynność jazdy. Jeśli chcemy może być bardzo dostojnie, ekonomicznie, ale po mocniejszym wdepnięciu u gazu usłyszymy przyjemne pomruki silnika V6 i odczujemy wciskanie w fotel, a wtedy ekonomia jest już mniej ważna. Mimo tych świetnych wrażeń okazuje się, że jest to samochód ponad moje potrzeby, jest mocny, kusi do ostrej jazdy, a mam do niej skłonności, szkoda mi tej limuzyny do mojego codziennego jeżdżenia w trasy i ‘tłuczenia’ wielu tysięcy km miesięcznie. Z uwagi na powyższe, jak i przez wzgląd na koszty eksploatacji czas pomyśleć o sprzedaży komuś kto wykorzysta potencjał tego pojazdu w dość rzadkiej wersji silnikowej.

Proszę o kontakt telefoniczny w godzinach od 8 do 20 od poniedziałku do soboty (w niedziele i święta nie sprzedaję, w nocy i wcześnie rano nie rozmawiam :). Można też śmiało pisać e-maile/wiadomości przez portal, o dowolnej porze.

Lokalizacja: miejscowość Zagrody (gmina Goraj, powiat biłgorajski, woj. lubelskie).

Tel. 6.6.3.4.9.6.7.9.9