Volkswagen Passat B5 FL 1.9 4Motion TDI HIGHLINE (TORSEN)

Unikalny Volkswagen Passat B5 FL 2001r. 4Motion (Quattro rodem z Audi A6 - TORSEN stały napęd 4x4), HIGHLINE, 130km, silnik AVF, 6 biegów w manualnej skrzyni, 471 tys przebiegu (oryginalny 100%!), kolor LD7W.

Zima, śnieg, lód i góry, błoto mu nie straszne.

Auto sprowadzone z Austrii, produkcja północne Niemcy, jestem posiadaczem od 2021r., aktualnie trzecie auto w rodzinie (bardziej to moje hobby niż zwykłe auto), dopieszczony na ile się dało w oryginale i na oryginalnych częściach, seryjny bez CHIPTUNINGU, seryjny podwójny wydech z katalizatorem.

Opis (długie):

Silnik: Po kapitalnym remoncie od 0, głowica po sprawdzeniu, planowaniu i tulejowaniu gniazd pod pompwtryski, założony nowy ORYGINALNY VW wałek rozrządu (ok 2000zł - obecnie nie do dostania), zębatka pompy oleju z nowszego typu (lepsze smarowanie), oryginalne wtryski w super stanie (od nowości) (włożone ok 11000zł), nie dymi, chodzi idealnie równo.

W tym roku założone NOWE poduszki oryginalne OE VW poduszki silnika (1300zł).

Nowe sprzegło, łapa sprzęgła i koło dwumasowe z 2.0 TDI (177km) - to pociągnie wszystko (ok 2200zł).

Wszystkie turbo-rury oryginalne VW - parę wymienionych na zupełnie nowe OE (ok 1500zł), pozakładane oryginalne uszczelki VW.

Vacum-pompa wymieniona na nowszego typu (nie cieknący króciec) BOSCH.

Nowy oryginalny EGR Webera (też już nie do dostania).

Turbosprężarka:

Założona w idealnym stanie z Audi A4 (miała przebieg ok 140 tys), oryginalna, bez żadnych regeneracji, chodzi i nie tnie się na VTG.

Nowy intercooler NISSENS.

Zawieszenie/hamulce:

Amortyzatory - założony nowy komplet przód/tył pomarańczowych KONI STR.T (1600zł) wraz z dedykowanymi sprężynami BILSTEIN (nie obniżające, ściągane z Niemiec), wszystko na nowych częściach.

Nowa podpora wału, założone nowe śruby regulacyjne kątów zawieszenia - komplet (ok 900zł oryginały VW z Niemiec)

Wymienione mocowania amortyzatorów na tyle, , olej w moście i skrzyni biegów wymienione.

ORYGINALNE VW tarcze hamulcowe przód, tył tarcze TRW, na przodzie i tyle klocki niepylące TRW.

Rozpórka górna kielichów (modyfikacja oryginalnej z audi A6) i dołożona oryginalna dolna rozpórka - auto jest sztywne, można jechać przez szutry jak przyklejony na tych amortyzatorach - blat.

Stabilizator przedni z Passata W8 - LITY, poprawia stabilne prowadzenie.

Komfort:

HIGHLINE,

DZIAŁAJĄCY bi-Xenon (dynamiczne autopoziomowanie - czujniki przód tył), założone lampy z 2017r. ORYGINALNE, bez żadnych przeróbek i regeneracji, idealne świecą jak nowe, dostać takie to majątek.

Halogeny przeciwmgielne.

Światła dzienne firmy Philips - automatyczne wpasowane w halogeny.

2 x ISOFIX do fotelików dla dzieci na tyle.

Klimatyzacja CLIMAtraonic chodzi i chłodzi idealnie - nowy parownik NISSENS.

Podgrzewacz filtra paliwa z chłodzeniem paliwa w gorące dni, podgrzewacz płynu chłodzącego (3 świece żarowe) - auto szybko się nagrzewa.

Podgrzewane spryskiwacze szyby.

Skóry z alcantarą, regulacje lędźwi, grzane fotele przednie.

SKIBAG, podłokietnik składana tylna kanapa.

Dołożyłem niedawno HAK Westfalia (oryginalny dedykowany do Passata B5 FL 4Motion - kawał żelastwa), jest odkręcalny (mega solidny), nowa wiązka do świateł, założone oryginalne śruby mocującwe VW.

4 szyby elektryczne.

Radio Pioneer (organic "delfiny") z kartą SD/CD Mp3, USB, założone z sentymentu, dawno temu kupione w sklepie za spory pieniądz, nowe przednie głośniki. Dodatkowo podłączenie bluetooth zestawu głośnomówiącego.

Skórzana podświetlana kierownica, TEMPOMAT w kierownicy, elementy drewniane.

Dwa oryginalne kluczyki. Oryginalne VW dywaniki korytka.

Koło zapasowe.

ABS, ESP - z opcją całkowitego wyłączenia przyciskiem, pełna mechanika Torsen/Quattro.

Koła:

Lato - po za kupie kupiłem nowe alufelgi 17" Autec nawet z Niemieckim TUV do tego Passata (bez pierścieni centrujących), opony Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 225/45/17 mają już trochę lat i wypada je kiedyś zmienić, choć bieżnik jest.

Zima (aktualnie już założone) - NOWE opony zimowe NOKIAN Snowproof 2 195/65/15 (produkcja 12 2025), praktycznie bez przebiegu żółte kreski na nich są, 8mm, oryginalne kołpaki VW.

Geometria/zbieżność:

Idealne, do wglądu wydruk z geometrii 3D, jest na zdjęciu.

Faktury, książka serwisowa, instrukcja obsługi.

Przegląd: 05.02.2027r.

Polisa OC: 08.01.2027r.

Rozrząd: do 499 tys km.

Olej:

Zmieniany co 8-10tys km Mobil Super 3000 XE 5w30, aktualnie zmieniony w styczniu tego roku, zrobione z 3 tys km, spokojnie 7tys km można dojeździć do wymiany.

Blacharka:

Auto ma 25 lat proszę nie wymagać cudów ale w tak dobrym stanie ciężko znaleźć i do tego z napędem 4x4, podwozie bdb. Niemcy nie żałowali konserwacji.

Usterki:

Wskaźnik paliwa pokazuje różne rzeczy - dołączam nowy do wymiany - nie mam czasu, a mechanicy nie chcą tu pierdół robić, sprzedaję z pełnym bakiem ON żeby kupujący jechał spokojny.

Austriak zdemontował spryskiwacze reflektorów - chociaż nie ma co ciec i nie żre hektolitrów płynu.

Ryglowanie zamka pasażera do poprawki, działa ale trzeba mu pomóc.

Ekranik komputera jak jest gorąco na dworze to standardowo się przyciemnia.

Kto kupi nie będzie zawiedziony, dużo serca w to auto włożyłem (plus spory worek pieniędzy), zrobione dla siebie, pod siebie, jak wyżej wspominałem bardziej jako hobby, jak ktoś ma ochotę to może i 300km mocy z tej bazy zrobić (wrzucić większe wtryski, większe turbo, FIMC i mapę zrobić - tyle, bo reszta jest ogarnięta). Lub zrobić sobie pewne auto w teren (są zestawy podwyższające o sporo cm).

Dorzucam łańcuchy na śnieg (kto wie - może ktoś kiedyś skorzysta - jak będzie znak nakazu, bo to element zbędny w tym aucie).

Passat miał finalnie ciągnąć i slipować łódkę ale przez mój zrąbany kręgosłup plany się zmieniły i skończyłem z SUV'em w automacie (bez haka i bez łodzi).

Zapraszam zdecydowanych kupców, kogoś kto dokończy ten projekt lub po prostu potrzebuje mega pewnego auta w góry - bezstresowa jazda (nie jeden elektryk i BMW się zakopie, zazwyczaj stoją w miejscu i się ich wyprzedza).

Do obejrzenia Wrocław - oś. Złotniki.