Segmenty samochodów – jakie klasy stosuje się w Europie?

Podział samochodów na poszczególne segmenty pomaga uporządkować auta według ich rozmiaru, przeznaczenia i wyposażenia. W Europie system ten jest szczególnie popularny i obejmuje kategorie od najmniejszych miejskich modeli aż po vany. Dowiedzcie się, jakie klasy samochodów wyróżnia się na rynku europejskim.

Klasy samochodów – co to oznacza?

Klasy, inaczej segmenty samochodów, to kategorie, które pomagają uporządkować auta na podstawie ich rozmiaru, przeznaczenia, funkcjonalności i często ceny. W Europie auta przypisuje się do wybranego segmentu na podstawie ich rozmiaru, z kolei w Ameryce Północnej ważniejszym kryterium jest cena.

Klasyfikacja ta umożliwia łatwe porównanie pojazdów o podobnych cechach. Segmenty są oznaczane literami od A do F, a także uwzględniają specyficzne grupy, takie jak SUV-y, crossovery, minivany (MPV) czy samochody sportowe i użytkowe.

Każdy segment charakteryzuje się określonymi cechami. Współczesna klasyfikacja uwzględnia także nowe trendy, np. samochody elektryczne i hybrydowe, które coraz częściej definiuje się w ramach dotychczasowych segmentów.

Znajomość segmentów jest przydatna przy zakupie auta, ponieważ pozwala łatwo dopasować samochód do własnych potrzeb, budżetu i stylu życia. Dzięki tej klasyfikacji możecie szybko zorientować się, które modele są dostępne w danym przedziale cenowym i jakie oferują możliwości.

Co wpływa na wybraną klasę samochodu?

Na klasę samochodu (segment) w Europie wpływa kilka czynników, które pomagają przyporządkować dany model do określonej kategorii:

Wielkość pojazdu – podstawowym kryterium klasyfikacji jest rozmiar auta, w tym długość nadwozia, szerokość oraz przestrzeń wewnątrz. Na przykład małe samochody miejskie (segment A) mają długość zazwyczaj do 3,8 metra, podczas gdy limuzyny segmentu F mogą przekraczać 5 metrów.

Przeznaczenie - segmenty odzwierciedlają przeznaczenie pojazdu – od kompaktowych aut do codziennego użytku w mieście (segment B), przez rodzinne samochody o większej pojemności (segment C i D), aż po luksusowe modele przeznaczone dla wymagających klientów biznesowych (segment E i F).

Cena i standard wyposażenia - cena pojazdu oraz poziom standardowego wyposażenia mają także duże znaczenie, np.: w segmencie E i F dominują samochody z zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa, najnowszymi technologiami i luksusowym wykończeniem, co wyróżnia je od bardziej podstawowych modeli z niższych segmentów.

Typ nadwozia - choć klasyczne segmenty (np. A-F) opierają się głównie na wielkości, inne rodzaje nadwozia, takie jak SUV-y, crossovery, minivany (MPV) czy samochody sportowe, stanowią dodatkowe kategorie. W takich przypadkach o przynależności decydują specyficzne cechy pojazdu, jak podwyższona sylwetka, większa ilość miejsca czy lepsze właściwości terenowe.

Charakterystyka silnika i osiągi - moc i pojemność silnika oraz osiągi również mogą wpływać na klasyfikację. Limuzyny i auta sportowe zazwyczaj dysponują bardziej zaawansowanymi jednostkami napędowymi niż modele miejskie czy kompaktowe.

Pojemność bagażnika i przestronność kabiny - dla segmentów rodzinnych (C, D, MPV) istotna jest także praktyczność, czyli liczba miejsc, możliwości aranżacji wnętrza oraz przestrzeń bagażowa.

Choć klasyfikacja segmentów jest ogólnoeuropejska, to producenci wciąż mogą wprowadzać modele, które łączą cechy różnych kategorii, takie jak crossovery czy luksusowe kompakty, co czasami utrudnia jednoznaczne przypisanie ich do konkretnej klasy.

Jakie są segmenty samochodów? Klasyfikacja europejska

Zgodnie z europejską dokumentacją, klasy samochodów odnoszą się do ich wielkości i mają angielskie nazwy:

Segment A – auta małe, z ang. mini cars, są najbardziej kompaktowe i idealne do poruszania się po zatłoczonych miastach. Modele z tej klasy są łatwe w parkowaniu, oszczędne w eksploatacji i często niedrogie. Przykładowe modele to Fiat Panda, Toyota Aygo czy Hyundai i10. Mogą być dwuosobowe, czteroosobowe lub pięcioosobowe. Do tej klasy zaliczane są również mikrosamochody, takie jak Aixam A721 czy BMW Isetta.

Segment B – samochody małe, z ang. small cars, niekiedy nazywane subkompaktami. Modele z tej klasy są większe niż z segmentu A, ale nadal wystarczająco kompaktowe do jazdy miejskiej i okazjonalnych wyjazdów. Oferują więcej przestrzeni, wyższy komfort i nieco większe bagażniki. Typowe modele to Opel Corsa, Ford Fiesta, Renault Clio czy Volkswagen Polo. Najczęściej spotyka się je w wersjach hatchback, ale dostępne są też sedan czy kombi.

Segment C – samochody kompaktowe, tzw. klasa średnia niższa, z ang. medium cars. To najpopularniejszy segment w Europie, wybierany często jako pierwsze auto rodzinne. Kompakty łączą przestronność, oszczędność i wszechstronność. Doskonale sprawdzają się w mieście i na trasach. Przykłady to Volkswagen Golf, Toyota Corolla czy Ford Focus. Można je rozdzielić również na wersje sportowe z bardzo mocnymi osiągami, jak również na te wyższej klasy, czyli premium, które mają droższe wyposażenie.

Segment D – samochody średnie z klasy średniej wyższej, z ang. large cars. Modele z tego segmentu oferują wyższy komfort, lepsze wyposażenie i więcej przestrzeni niż te z segmentu C. Są idealne dla rodzin oraz jako auta flotowe dla biznesu. Modele takie jak Skoda Superb, Volkswagen Passat czy Mazda 6 dominują w tej kategorii. W tej klasie można również spotkać modele premium, które są produkowane przez marki luksusowe.

Segment E – samochody klasy wyższej-średniej, z ang. executive cars. To bogato wyposażone auta, o wysokim standardzie wykonania, przeznaczone dla klientów biznesowych i osób ceniących prestiż. Przykładowe modele to Mercedes-Benz Klasy E, BMW Serii 5 czy Audi A6.

Segment F – samochody luksusowe, klasa premium, z ang. luxury cars. To najbardziej prestiżowy segment, obejmujący duże limuzyny klasy premium. Samochody te są naszpikowane technologią, oferują najwyższy poziom komfortu i często dysponują mocnymi silnikami. Przykłady to Mercedes-Benz Klasy S, Audi A8 czy BMW Serii 7. Długość przekracza 5 metrów.

Segment G – samochody sportowe, inaczej również segment S, z ang. sport coupes. Ta klasa obejmuje dużą grupę pojazdów, zwykle są to modele o dwu- albo trzydrzwiowym nadwoziu coupe. Znajdziecie wśród nich modele BMW serii 6, Jaguar XK czy Porsche 911. Używa się również klasyfikacji segment G+ dla samochodów supersportowychm takich jak Audi R8, Lamborghini Aventador, czy Mercedes-AMG GT.

Segment H – czyli kabriolety. Auto ze składanym dachem w wersji miękkiej lub twardej, otwarte wersje pojazdów z segmentu G. W tej klasie pojawiają się także roadstery. Znane modele to Alfa Romeo Spider, Honda S2000, Porsche 911 Carrera Cabrio.

Segment I – niekiedy również nazywany segmentem J, to samochody terenowe, z ang. sport utility cars. W tej klasie znajdziecie głównie auta pozwalające na jazdę w terenie, takie jak Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Jeep Cherokee, ale również taki te które pozwalają na bardziej komfortową jazdę po twardych drogach, takie jak SUV-y, np.: BMW X5, Volvo XC90, Kia Sorento, cross-overy, jak np.: Nissan Qashqai, Ford Kuga czy Peugeot 3008. Dodatkowo w tej klasie znajdują się mniejsze odmiany SUV-ów czyli SAV-y oraz SAC, czyli SUV-y o sportowym charakterze.

Segment M – lub segment K, czyli vany, z ang. multi purpose cars. W tej klasie znajdują się auta, które mieszczą co najmniej 5 osób i bagaż. Można ją również podzielić na podklasy. Modele, które są typowe dla tego segmentu, to Chrysler Voyager, Volkswagen Sharan, Renault Espace.