Ur-S6 to zwyczajowa nazwa S6 generacji C4, która szczególnie przyjęła się na rynku USA. Znaczenie ma analogiczne, jak określenie Ur-quattro, czyli jest to pierwsze, oryginalne S6. To co je wyróżnia to rzędowy, pięciocylindrowy, wzdłużnie umieszczony silnik o konstrukcji 20-zaworowej, wzmocniony turbosprężarką. Choć duże kombi z mocnymi silnikami mają się świetnie, wszystko wskazuje na to, że pięciocylindrówki to odchodzący gatunek. Jedynym przedstawicielem z rzędową turbodoładowaną piątką pozostał już tylko jeden model Audi – RS3, jednak o zgoła innej koncepcji sytuowania napędu – poprzecznie i z napędem realizowanym przez Haldex, a nie kultowe Quattro z mechanicznym Torsenem. Ten egzemplarz to bardzo unikalna konfiguracja, powstała w ilości 32 sztuk (według danych Audi of America Inc.) Warto zauważyć, że każde S6 nie będące już V8, a legendarnym R5, to już wyjątkowy egzemplarz, nie tylko dla fanów marki.

Audi S6 C4 Avant 2.2 turbo 20v
Rocznik: 1995
Przebieg: 159000 mil
Pojemność: 2200 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 230 KM

Cena: 102226 PLN / 24000 EUR

Oferuję samochód Audi S6 C4 Avant 2.2 turbo 20v. Wyprodukowany w roku 1995 na rynek USA, z pięciocylindrowym rzędowym turbodoładowanym silnikiem o mocy 230 KM i 350 Nm, w połączeniu z 5-cio biegową manualną skrzynią biegów. Bardzo unikalna konfiguracja (Aluminium Silver Metallic / Silk Nappa Leather Anthracit / Avant 2.2t) powstała w ilości 32 sztuk (według danych Audi of America).

Audi S4 C4 i bezpośrednia jego kontynuacja S6 C4 tzw. Ur-S4 i Ur-S6, zapoczątkowało linię dużych usportowionych kombi klasy wyższej (E), a w konsekwencji, od następnej generacji C5 ewoluowało w najpotężniejsze kombi na rynku czyli RS6. Ur-S6 to zwyczajowa nazwa S6 generacji C4, która szczególnie przyjęła się na rynku USA, o analogicznym znaczeniu do Ur-quattro.

Egzemplarz pochodzi z 1995 roku (tzw. 1995.5), jest seryjny, bezwypadkowy, niemodyfikowany, bez historii w motorsporcie. Pięciocylindrowy turbodoładowanym dwudziestozaworowy silnik o kodzie AAN nigdy nie był otwierany, nie uległ przegrzaniu, głowica w nim jest oryginalna. Oparł się wszelkim nurtom tuningu, a z niezwykłej podatności na tuning silniki te słyną, co stało się główną przyczyna deficytu egzemplarzy w oryginalnym stanie zachowania. Ur-S6 na rynek USA fabrycznie nie posiada hamulców typu UFO tylko „tradycyjny” tarcze hamulcowe systemu Girling (w odróżnieniu od wersji EU). Hydrauliczny układ wspomagania hamulców nie był modyfikowany na podciśnieniowy. Pompa była w historii auta wymieniana. W komplecie są części zamienne do tego układu. Auto fabrycznie w specyfikacji na rynek USA, sprzedany jako nowy u dealera Phil Long w Colorado Springs (na co zachowała się dokumentacja). Od nowości do dziś w ramach jednej rodziny. Prywatny import w latach dwutysięcznych, w ramach jednej rodziny.

Auto w bardzo dobrym stanie zachowania zarówno z zewnątrz, jak i wewnątrz. Od dekady wyłącznie w charakterze auta kolekcjonerskiego, o minimalnych przebiegach, niezbędnych do utrzymania pełnej sprawności – coroczny serwis i badanie technicznie. Samochód od wielu lat nie był używany zimą. Nigdy nie posiadał instalacji LPG ani haka. Podwozie w stanie oryginalnym, bez korozji na elementach konstrukcyjnych. Podwozie nie jest pokryte żadną dodatkową konserwacją poza fabrycznymi powłokami. Oparło się trendom konserwacji masami bitumicznymi czy innymi natryskowymi powłokami typu ‘baranek’, które maskują stan faktyczny oraz nieumiejętnie aplikowane sprzyjają i przyspieszają korozję. Konfiguracja i stan zachowania to zdecydowanie największy atut tego egzemplarza i najsilniejszy prognostyk do utrzymania wartości w czasie.
Wnętrze zachowane w stanie bardzo dobrym, wyposażenie zgodne ze specyfikacją, kompletne i sprawne. Drewniane elementy wnętrza są niezniszczone, fornir ani lakier na nich nie posiada ubytków i nie jest popękany. Tapicerka jest oryginalna, elementy skórzane nie były wymieniane ani lakierowane. Podsufitka jest fabryczna. W bagażniku, charakterystyczne dla rynku USA, dwa dodatkowe niewielkie miejsca siedzące wyposażane w, wg. polskich przepisów pełnowartościowe – auto jest zarejestrowane jako 7 osobowe.

Samochód prezentuje się nienagannie, w obecnym stanie nadaje się zarówno do sezonowej eksploatacji, jak i do uzupełnienia kolekcji, schowania do garażu na kolejne lata. Tak zadbanych i zbliżonych do oryginału egzemplarzy z doładowanymi pięciocylindrowcami są już śladowe ilości. Ślady użytkowania są znacznie poniżej przeciętnych dla wieku auta, przy czym ich występowanie jest cechą, nie wadą, każdego auta używanego.

VIN: WAULA84A4SN121709
Przebieg 159000 mil (254000 km).
Duża ilość dokumentacji, książka serwisowa, dokumenty zakupowe, Title z importu, historia serwisowa w Polsce.
Auto z prywatnej kolekcji, sprzedawane na podstawie umowy. Zarejestrowane w Polsce od 2006 roku.

Lokalizacja: Wiązowna k. Warszawy (25 km od centrum Warszawy, w pobliżu trasy S17, węzeł Wiązowna). Przestronna hala garażowa zapewnia swobodny dostęp z każdej strony auta, także pora dnia lub zła pogoda nie są przeszkodą do dokładnych oględzin pojazdu.

W obecnym stanie prawnym tablice rejestracyjne można zachować bez względu na miejsce rejestracji na terytorium RP. Rezerwacja wg kolejności kontaktu. Rezerwacja na dłuższy okres tylko na podstawie zadatku.

Telefon: +48 6 Zobacz więcej
Miejscowość: Wiązowna koło Warszawy