BMW E39 525i Edition Exclusive posiada specjalne elementy wyposażenia wyróżniające tę wersję od innych E39, m.in. wykończenie wnętrza szlachetnym drewnem – klonem muszlowym (pozyskiwanym w Kanadzie i stosowanym przez koncern również w Rollse Royce`ach), skórą nappa z niekorygowanym licem i tłoczeniami Exclusive oraz osłonami słupków z błyszczącym wykończeniem. Pod maską pracuje aksamitny, 6-cylindrowy, legendarny silnik M54 o pojemności 2,5 l i mocy 192 KM. Ten egzemplarz ma wykonany duży serwis mechaniczny i zabezpieczenie newralgicznych punktów podwozia, dzięki czemu według zapewnień sprzedającego wygląda jak kilkuletni i jeździ jak nowy.

BMW 525i Touring Edition Exclusive E39
Rocznik: 2001
Przebieg: 189000 km
Pojemność: 2500 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: automatyczna
Moc: 192 KM

Cena: 27000 PLN

Samochód został zakupiony w Berlinie „po znajomości” od wnuczki pierwszego właściciela, która nie miała do niego serca, tym bardziej, że pracuje w salonie Mercedesa i jeździ służbowym Mercedesem. Obecny właściciel samochodu w Polsce, też nie jest przypadkową osobą – na co dzień pracuje w salonie BMW w Poznaniu.

Samochód kupiony bezpośrednio od rodziny nabywcy nowego auta z Berlina. Po pierwszym właścicielu, samochód użytkował syn właściciela, a następnie wnuczka. Pierwszy właściciel jest już sędziwego wieku, ale pamięta, że gdy zamawiał samochód walutą były jeszcze marki niemieckie. Według jego relacji zapłacił ponad 83.000 marek niemieckich w momencie zamówienia w 2001 roku.

Przebieg: 189.000 km (udokumentowany w 3 miejscach: książka serwisowa, przegląd techniczny i zapisy w historii salonowej BMW).

Po zakupie wykonano w Polsce duży serwis mechaniczny wykonany u partnera serwisowego BMW (wpis do historii salonowej ASO BMW):
– nowe klocki hamulcowe z przodu,
– nowe klocki hamulcowe z tyłu,
– nowe świece zapłonowe,
– nowa pompa wody, termostat i płyn chłodzący (potencjalna bolączka modelu),
– nowy olej,
– nowy filtr powietrza,
– nowy filtr klimatyzacji,
– dezynfekcja klimatyzacji.

Nadwozie: zabezpieczenie podwozia w okolicach punktów podparcia podnośnika (w okolicach „gum”), poprawki lakiernicze nadwozia.

Kosmetyka: czyszczenie i impregnacja skórzanej tapicerki, mycie detailingowe i zabezpieczenie lakieru woskiem.

Samochód może być traktowany jako inwestycja (potencjalny wzrost wartości ok 1.000 EUR/rok) lub użytkowany na co dzień, bo ma wszystko czego potrzeba do wygodnej jazdy: reflektory ksenonowe, dwustrefową klimatyzację, ciemne szyby z tyłu i atermiczną szybę z przodu, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, automatyczną skrzynię biegów, sterowanie w kierownicy i tempomat.

Samochód jest wolny od korozji, wygląda jak 3-4 letni, a jeździ jak całkowicie nowy.

Telefon: +48 5 Zobacz więcej
Miejscowość: Kórnik