Poprzednik stworzony przez Bruno Sacco nazywany był „katedrą”, a jego następca miał być zupełnie odmienny. Już nie zwalisty i potężny, ale luksusowy na miarę XXI wieku. Bardziej smukły, bardziej opływowy i bardziej nowoczesny. Maksymalnie komfortowy i wposażony w szereg nowatorskich rozwiązań technicznych, jak choćby regulowane pneumatycznie AirMatic z możliwością podnoszenia oraz trzema trybami twardości. Nawet z silnikiem 5 l V8 był względnie ekonomiczny i oczywiście odpowiednio dynamiczny dynamiczny, co zawdzięczał masie niższej o kilkaset kilogramów od poprzednika. Ten Mercedes S 500 L W220 ma niewielki przebieg 100 tys. km, długie nadwozie i pakiet Lorinsera. Może stanowić ciekawą propozycję do poruszania się na co dzień i w tym kontekście nie powinna tu zawadzać nikomu obniżająca koszty eksploatacji instalacja LPG.

Mercedes S 500 L W220
Rocznik: 2004
Przebieg: 100200 km
Pojemność: 5000 cm³
Rodzaj paliwa: LPG
Skrzynia biegów: automatyczna
Moc: 306 KM

Cena: 55000 PLN

Do oddania w dobre ręce poliftowa 500tka w wersji long i z pakietem Lorinsera. Sprowadzona w 2019 roku z Japonii, służyła do codziennej jazdy. Auto zadbane, serwisowane, gotowe do każdej podróży (w ostatnie wakacje zjechało bezproblemowo środkowe i północne Włochy). Dużo nowych części, m.in. akumulator, koła zmienione na oryginalne 18-tki (19-tki były mało komfortowe), założone nowe opony Uniroyal Rainsport, dorobiony drugi kluczyk, reflektory po konwersji na EU – nie ma problemu z przechodzeniem przeglądów.

Silnik V8 306 koni, nie wymaga dodatkowej reklamy. Skrzynia pracuje idealnie i bez szarpnięć. Środek w tzw. stanie gabinetowym, pachnący, nie zdekompletowany, łącznie z oryginalną apteczką, zapalniczkami, grubymi dywanami czy kompletem siatek na bagaż. Na wyposażeniu m.in. drzwi z domykaniem soft close, szyberdach, pełna elektryka, pompowane fotele, tylne fotele rozkładane elektrycznie, ogrzewana kierownica, tylna roleta elektryczna, soundsystem z nagłośnieniem Bose, dociągana klapa bagażnika i dużo, dużo innych. Wszystko działa, nic nie jest połamane, zniszczone. Każda żaróweczka się pali. Klimatyzacja 4-strefowa chłodzi jak należy.

Ponieważ auto miało służyć jeszcze przez wiele lat, została założona instalacja LPG za kwotę prawie 8 tys. zł. Wlew ukryty pod klapą, butla w kole, wskaźnik poziomu paliwa ukryty dyskretnie w schowku pod popielniczką. Koszty utrzymania i paliwa naprawdę niskie.

Są też minusy. Ktoś „życzliwy” przerysował kluczami prawe tylne drzwi (dość płytka rysa ok. 20 cm, możliwe, że da się to jakoś ogarnąć bez lakierowania). Są odpryski lakieru na niektórych elementach pakietu Lorinsera, szczególnie przednim zderzaku i progach – warto by to było docelowo pomalować. Przy czym są to elementy z tworzywa, więc nie ma niebezpieczeństwa korozji – mogą poczekać.

Auto to naprawdę rzetelna sztuka, prawdziwy Mercedes i dobry egzemplarz na tzw. daily lub do weekendowych wypadów. Również tysiąckilometrowych, wakacyjnych podróży. Jazda z prędkościami autostradowymi nie robi na tym aucie żadnego wrażenia. Na kierowcy i pasażerach również. Za niedużą opłatą dodatkową możliwy zakup kół zimowych po 1 sezonie użytkowania z oryginalnymi felgami Fuchs Segin (od modelu W220 S600), belek dachowych, grubego pokrowca na całe auto.

Cena jest do negocjacji, ale na miejscu po oględzinach. Wbrew wcześniejszym planom, ze względów życiowych samochód musi po prostu i niestety zostać sprzedany. Oczywiście zgadzam się na sprawdzenie auta w każdym serwisie/warsztacie na koszt kupującego. Auto do obejrzenia w Łodzi (blisko autostrady). Serdecznie zapraszam do kontaktu. Postaram się odpowiedzieć na każde pytanie.

Telefon: +48 6 Zobacz więcej
Miejscowość: Łódź