Mercedes S 500 L generacji W221/V221 to zdecydowanie ponadczasowa limuzyna. Doskonałe wrażenie robi swoją stylistyką, jak i jakością wykonania. Możemy go postawić zarówno w towarzystwie poprzednika, jak i następcy, i możemy mieć pełne przekonanie graniczące z pewnością, że większość badających po krótkiej przejażdżce stwierdzi, że to tu wszystko wykonane jest w najwyższej jakości. Najlepiej, jeżeli ta przejażdżka odbywać się będzie z perspektywy tylnej kanapy, bo to właśnie tak jeżdżąc, z własnym szoferem, możemy poznać pełnię kunsztu tej limuzyny, szczególnie gdy mówimy o V221, czyli wersji z długim rozstawem osi, takiej jak prezentowana. Ten konkretny egzemplarz przez 10 pierwszych lat właśnie tak jeździł. Z prezesem na tylnej kanapie, wożąc go wszędzie gdzie trzeba. Kolejne 8 lat spędził w rękach hobbisty, pielęgnującego jego stan. Teraz auto czeka na nowego właściciela, gotowego kontynuować jego nadzwyczajny stan i prezencję. Z pewnością ciekawa jest historia tego samochodu – sprzedany został w polskim salonie, w odróżnieniu od większości W221 krążących obecnie po rynku, sprowadzonych z Japonii.

Mercedes S 500 L V221
Rocznik: 2006
Przebieg: 140000 km
Pojemność: 5461 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: automatyczna
Moc: 388 KM

Cena: 94000 PLN

Wyposażenie:
– zawieszenie pneumatyczne ABC,
– ogrzewane i wentylowane siedzenia przednie oraz tylne,
– Keyless-go,
– masaż foteli,
– dociskanie boczków foteli w zakrętach (dynamiczne fotele),
– elektrycznie regulowane fotele przednie oraz tylne,
– domykanie drzwi,
– elektryczne rolety przeciwsłoneczne na bocznych szybach oraz tylnej,
– system nagłośnienia Harman Kardon,
– kamera noktowizyjna,
– aktywny tempomat (Distronic),
– kamera cofania + czujniki parkowania przednie oraz tylne,
– elektrycznie zamykana/otwierana klapa bagażnika,
– dach panoramiczny,
– podwójne szyby,
– reflektory bi-ksenonowe z doświetlaniem zakrętów,
– pakiet stylistyczny AMG włącznie z felgami 19″,
– kluczyk zbliżeniowy,
– pomiar ciśnienia w kołach,
– otwór na worek na narty,
– elektryczna klapa bagażnika.

Samochód pochodzi z polskiej sieci dilerskiej. Jako nowy został zakupiony w salonie Mercedes-Benz Inter-Car w Zabrzu. Cena wynosiła wówczas 655 000 zł. W moich rękach pojazd znajduje się od 2016 roku, jestem jego drugim właścicielem.

Wyjątkowo niski przebieg jest autentyczny, do sprawdzenia w ASO oraz historiapojazdu.gov.pl. Pierwszy właściciel jeździł tym autem z szoferem. Od czasu zakupu auta przeze mnie, przebiegi są niewielkie. Nie był wykorzystywany użytkowo. Od nowości był cały czas garażowany, nigdy nie jeżdżony w zimie (jedynie przy przejażdżkach w suchych warunkach, aby uniknąć problemów z zastojem). Lakier fabryczny na wszystkich elementach nadwozia. Szyba czołowa (ze względu na odprysk skutkujący wędrującym pęknięciem) wymieniona na Pilkington, identyczna z fabryczną. Nigdy nie doznał żadnej kolizji. Wnętrze nosi jedynie symboliczne ślady użytkowania. Zarówno w środku, jak i na zewnątrz pojazd jest w świetnym stanie. Mechanicznie jest w pełni sprawny i nie wymaga wkładu finansowego.

Przez 8 lat mojego posiadania auta wymieniony zostało:
– kompletny rozrząd (ślizgi, napinacz, łańcuch),
– moduł SAM,
– piasty,
– tarcze i klocki,
– olej w skrzyni biegów,
– sterownik skrzyni.

Zregenerowane:
– maglownica,
– tylny lewy amortyzator ABC.

Wszystkie części OEM. Przegląd olejowy średnio co 5 tys. km. Auto stoi na oponach Bridgestone a005 z 2018 roku.

Jazda próbna jako kierowca po przekazaniu zaliczki zwrotnej. Jako kierowca mogę pojechać dowolną trasą (nierówności, autostrada, kick-down).

Telefon: +48 6 Zobacz więcej
Miejscowość: Katowice