Samochód z oryginalnym przebiegiem na 100%. Licznik wymieniany na gwarancji z uwagi na pęknięcie szyby licznika. Silnik nie pobiera oleju, wymiany oleju co 15tkm wraz z wymiana filtra oleju, filtra powietrza i filtra kabinowego węglowego. Wersja silnika 1.4 16V 80 KM. W ciągłym użytkowaniu przez jednego właściciela. Oryginalny tłumik, wymieniono dwa razy łącznik tłumika. Sprzęgło nie wymieniane od nowości . Wymieniono trzy razy sprężarkę klimatyzacji wraz z chłodnicą klimatyzacji i czyszczeniem całego układu klimatyzacji. Wymieniono dwa razy chłodnice silnika. Wymieniony zbiornik płynu wyrównawczego chłodniczego. Akumulator wymieniony dwa razy. Płyn hamulcowy wymieniany co dwa lata. Bębny hamulcowe kompletne wraz z kompletem szczęk i zestawem naprawczym wymienione. Wymienione linki hamulca ręcznego na oryg. ASO. Tarcze hamulcowe przednie wymieniane kilkukrotnie. Sprężyny przednie wymieniane trzykrotnie. Prz kolumnie McPhersona wymienione dwa razy łożyska. Amortyzatory tylne oryginalne od nowości. Wymieniane jedynie osłony gumowe amortyzatorów. Zawieszenie serwisowane na bieżąco. Felgi stalowe z uwagi na korozję malowane i wypalane w piecu ponownie. Silniki oryginalny nieremontowany. Brak wycieków oleju w obrębie miski olejowej oraz na korpusie silnika. Świece zapłonowe wymieniane co 60 tkm. Rozrząd wymieniany co 90 tkm. Wentylator nadmuchu wymieniony jeden raz. Kolejna wymiana przy 523 tkm. z uwagi na rozrząd bez znaczków VAG (75 tkm). Przed ostatnią wymianą był montowany zawsze oryginalny rozrząd VAG. Pompa wody wymieniana każdorazowo wraz z wymianą kompletnego rozrządu. Uszczelki pod kolektorem ssącym oryginalne wymieniane trzykrotnie. Filtr paliwa wymieniany co 60 tkm. Wymieniony jeden raz olej w skrzyni biegów. Kratki nawiewu w pełni sprawne - lamele nie uszkodzone. Kierownica oryginalna - widoczne przetarcia po takim przebiegu. Potencjometr regulacji temperatury w kabinie - jest uszkodzony (ale można jeździć komfortowo). Jest to standardowa usterka tego modelu a naprawa wymaga demontażu całej deski rozdzielczej. Elektryczne przednie otwieranie szyb jest sprawne. Wymieniono ślizgi w drzwiach przednich oraz po prawej stronie wymieniono kompletną blachę z systemem prowadnic. Drzwi tylne prawe były uszkodzone - szkoda parkingowa (wgniecenie częściowe blachy) nie wykryto sprawcy. Naprawiono przez ASO. Progi lewy i prawy z uwagi na pojawiającą się korozję, ponownie malowane w profesjonalnym warsztacie lakierniczym, który świadczy usługi dla ASO. Dodatkowo samochód wyposażony w hak holowniczy oraz uchwyt firmy Brodit mocowany beznarzedziowo. Polecam dla pasjonata marki Skody, który będzie w stanie przejechać kolejne 0,5 mil. km