Witam.

Na sprzedaż mój prywatny samochód Volkswagen Bora z silnikiem 1.8T AUM o mocy 220HP. Pojazd wyposażony jest w instalacje LPG firmy BRC założona w 2015 przy 173 tys. km . Jestem w jego posiadaniu od 2017 roku. Przez cały okres użytkowania w samochodzie były przeprowadzane bieżące naprawy i serwisy. Do 2019 roku auto użytkowane na co dzień, a od 2019 garażowane i użytkowane symbolicznie jako samochód weekendowy lub w razie potrzeby. Jak na tamte lata bardzo dobrze wyposażony, nierzadko lepiej niż współczesne samochody. Niektóre z elementów zostały zmienione na bardziej wydajne i wytrzymałe.

Wyposażenie:

-Kierownica multifunkcyjna obszyta na nowo

-Tempomat

-Zegary Sport Full FIS z wymienionym wyświetlaczem

-Cztery elektryczne szyby

-Klimatyzacja automatyczna

-Radio MFD z nawigacją i zmieniarką na 6 płyt CD

-Podłokietnik

-Czujnik deszczu

-ABS

-ESP

-Podgrzewane fotele

-Lusterko wsteczne fotochromowe z podświetleniem Ambiente

-Spryskiwacze lamp przednich

-Skrzynia 5B

-17'' aluminiowe koła z oponami BARUM 2018r z dużą ilością bieżnika.

W czasie eksploatacji w aucie zostały wymienione / zrobione :

2017- przy przebiegu 211 000 uszczelka pod głowicą przez poprzedniego wściela

2018 - przy przebiegu 220 000 wymieniona turbina, łańcuch rozrządu napinacz łańcucha, sprzęgło, alternator i kompletny rozrząd.

2020 - przy przebiegu 270 000 wymieniona skrzynia biegów, oraz dwa reduktory od gazu

2022 - przy przebiegu 270 000 wymieniony rozrusznik

Serwis olejowy wykonywany maksymalnie co 10 tys. km często było to ok 8 tys, a w ostatnich latach co roku po przebiegach 2-4 tys. km. Auto jeździ na oleju Valvoline 5W50. Drobne usterki robione na bieżąco.

Elementy które zostały zamienione:

- Silnik 1.8T obecnie z mocą 220HP (zamontowane wydajniejsze wtryskiwacze paliwa, większy centralny intercooler. Całość robiona pod wymiar). Z zewnątrz nic nie widać.

-Dołożona dodatkowa chłodnica oleju schowana pod przednim grilem.

-DP 3'' poprowadzony dalej rurą z stali nierdzewnej o średnicy 2,5'' wyposażoną w dwa wytrzymałe tłumiki wykonane na zamówienie również z stali nierdzewnej.

-Większe hamulce z wersji silnikowej VR6 2.8L przód 312mm tył 256. Tarcze i klocki firmy BREMBO maja przejechane ok 10 tys. km

-Zawieszenie BILSTEIN VNE

Samochód pali na ciepłym jak i zimnym silniku bez problemów, jest żwawe chętnie przyspiesza nie jest ,,zamulone''. Bez problemów jeździ na gazie i benzynie.

Z strony blacharskiej należy myśleć już nad wymianą progów.