Peugeot 307 na sprzedaż - Ogłoszenia motoryzacyjne (161)

Peugeot 307 to francuskie kompaktowe auto produkowane w latach 2001–2008, dostępne w wersjach hatchback (3- i 5-drzwiowy), kombi SW, sedan i kabriolet CC. Silniki benzynowe od 1.4 (75 KM) do 2.0 (177 KM) oraz diesle HDi od 1.4 (68 KM) do 2.0 (136 KM) — poniżej znajdziesz aktualne ogłoszenia sprzedaży pogrupowane według wersji nadwozia i rodzaju napędu.

Jakie wersje nadwozia oferuje Peugeot 307?

Model 307 był produkowany w czterech podstawowych wariantach nadwoziowych, z których każdy odpowiada innym potrzebom użytkownika. Hatchback 3- i 5-drzwiowy to podstawowa, najczęściej spotykana forma — zwarta, łatwa w parkowaniu, z bagażnikiem o pojemności około 341 l. Wersja SW (Station Wagon) — określana potocznie jako peugeot 307 kombi — oferuje znacznie większą przestrzeń ładunkową: od 575 do 1735 l po złożeniu siedzeń, a część egzemplarzy SW dysponuje opcjonalnym trzecim rzędem siedzeń (7 miejsc). Sedan zapewnia klasyczną sylwetkę z wydzielonym bagażnikiem, natomiast kabriolet CC (Coupé-Cabriolet) posiada elektryczny składany dach stalowy — dostępny wyłącznie z silnikami benzynowymi 1.6 (109 KM) i 2.0 (136 KM).

Jakie silniki benzynowe ma Peugeot 307?

Peugeot 307 benzyna był oferowany z pięcioma podstawowymi jednostkami napędowymi o pojemnościach od 1.4 do 2.0 litra. Najmniejszy silnik 1.4 8V (75 KM) to ekonomiczna opcja dla użytkowników miejskich, natomiast 1.4 16V (88 KM) oferuje nieco wyższą kulturę pracy. Najpopularniejszy w tej gamie jest 1.6 16V (109 KM) — silnik o sprawdzonej niezawodności, dostępny zarówno z manualną skrzynią 5-biegową, jak i automatyczną 4-biegową. Mocniejsze wersje 2.0 16V (136 KM i 140 KM po faceliftingu) trafiały najczęściej do wyższych linii wyposażenia, a topowy 2.0 (177 KM) montowany był w limitowanych wersjach sportowych. Wszystkie silniki benzynowe dobrze współpracują z instalacją LPG, co stanowi popularną modyfikację na rynku wtórnym.

Jakie silniki diesla ma Peugeot 307?

Peugeot 307 diesel oferował gamę silników HDi (High Pressure Direct Injection) uznawaną za jeden z atutów modelu. Najmniejszy 1.4 HDi (68 KM) charakteryzował się bardzo niskim zużyciem paliwa — wskazywanym przez producentów na poziomie 4,5–5 l/100 km w trasie. Najpopularniejszy na rynku wtórnym jest 1.6 HDi 90 KM: jednostka pozbawiona dwumasowego koła zamachowego, filtra cząstek stałych DPF i turbosprężarki o zmiennej geometrii, co przekłada się na niższe koszty serwisowe. Wersja 1.6 HDi 109 KM (DV6TED4) oferuje wyższe osiągi przy zachowaniu ekonomiki spalania. Silniki 2.0 HDi dostępne były w mocach 90, 107 i 136 KM — ta ostatnia, szesnastozaworowa wersja z systemem FAP (filtr cząstek stałych), trafiała do bardziej wymagających użytkowników i wersji SW.

Czym różni się Peugeot 307 SW od zwykłego kombi (Break)?

Peugeot 307 SW i 307 Break (kombi) to zewnętrznie bardzo podobne nadwozia, jednak różnią się funkcjonalnością. 307 SW (Station Wagon) posiada srebrne relingi dachowe oraz panoramiczny szklany dach (w trzech lub czterech sekcjach) — montowany standardowo. Wnętrze SW oferuje opcjonalne trzecie siedzenie (7 miejsc łącznie), które można złożyć lub wyjąć, co upodabnia auto do kompaktowego MPV. 307 Break to natomiast klasyczne kombi bez panoramicznego dachu, z prostszą aranżacją wnętrza. Pojemność bagażnika w obu przypadkach jest zbliżona — do 1735 l po złożeniu siedzeń — jednak SW oferuje większą elastyczność konfiguracji przestrzeni.

Który Peugeot 307 diesel jest najbardziej opłacalny w eksploatacji?

Spośród dostępnych jednostek wysokoprężnych, 1.6 HDi 90 KM (oznaczenie silnika: DV6ATED4) jest powszechnie uważany za najkorzystniejszy wybór pod kątem kosztów utrzymania. Nie posiada dwumasowego koła zamachowego, filtra cząstek stałych FAP ani turbosprężarki o zmiennej geometrii — każdy z tych elementów to potencjalny i kosztowny punkt serwisowy w starszych dieslach. Zużycie paliwa w trasie wynosi typowo 5–6 l/100 km. Dla osób poszukujących jeszcze prostszej mechanicznie jednostki bez FAP: wersje 1.4 HDi i 2.0 HDi 90 KM z wczesnych roczników (2001–2004) również nie były wyposażane w filtr cząstek stałych.

Na co zwrócić uwagę kupując używanego Peugeota 307?

Przy zakupie używanego 307 warto sprawdzić kilka istotnych obszarów. W silnikach benzynowych zdarzają się usterki cewek zapłonowych oraz podwyższone zużycie oleju — szczególnie w starszych egzemplarzach powyżej 150 000 km. W dieslach z filtrem FAP (2.0 HDi 136 KM i część 107 KM) należy zweryfikować stan i historię regeneracji filtra, a w silnikach z turbiną o zmiennej geometrii — sprawdzić jej działanie. W elektrice mogą wystąpić usterki manetki kierunkowskazu, czujników oraz styków elektrozamka bagażnika — usterki te są dobrze znane mechanikom i zwykle niekosztowne w naprawie. Warto również sprawdzić stan zawieszenia (sworzeń drążka reakcyjnego przedniego) oraz historię wymiany rozrządu, szczególnie w silnikach z paskiem rozrządu.

Często zadawane pytania (FAQ)

Ile wynosi pojemność bagażnika w Peugeocie 307 SW?
Pojemność bagażnika Peugeota 307 SW wynosi od 575 litrów przy złożonych tylnych siedzeniach do 1735 litrów po ich całkowitym złożeniu lub wyjęciu.

Czy Peugeot 307 jest dostępny z LPG?
Fabrycznie model 307 nie był oferowany z instalacją LPG. Na rynku wtórnym powszechnie dostępne są egzemplarze z instalacją wtórną — silniki benzynowe 1.4 i 1.6 dobrze znoszą pracę na gazie.

Kiedy wprowadzono facelifting Peugeota 307?
Modernizacja (facelifting) została przeprowadzona w czerwcu 2005 roku. Zmiany objęły przeprojektowanie przedniego zderzaka, maski, reflektorów oraz deskę rozdzielczą.

Jakie są wymiary zewnętrzne Peugeota 307 hatchback?
Długość: ok. 4202 mm, szerokość: 1746 mm, wysokość: ok. 1510 mm, rozstaw osi: 2608 mm.

Czy Peugeot 307 SW ma 7 miejsc?
Część egzemplarzy 307 SW była wyposażona w opcjonalne, składane trzecie siedzenie (7 miejsc). Nie był to standard — przy zakupie warto potwierdzić tę funkcję w ogłoszeniu.